熱門:
剩餘時間:10天17小時

2024年5月25日

李兆波 商管啟示

【30天免費閱讀】服務質素至關重要

這個不是新問題,而是老生常談,應用在近來大熱的的士和餐飲業最適合不過。

首先談的士,以香港的地位,其服務水平應該比起台北、深圳好才是,但結果不是,無論是車輛本身以至司機的水平,我可以肯定的說,比起台北、深圳差。台北、深圳的士相當新淨,前者有Benz、Camry,後者是比亞迪的電動車。有不少香港的的士司機短程又不想載,長程又不想載,坐輪椅的不想載,有寵物的不想載,那麼他們想載什麼呢?很多人也想知。老實說,是他們摧毀了整個行業,與人無尤。現時又花時間「放蛇」而不花時間去改善服務,更是本末倒置。

即使沒有Uber,的士、小巴面對着相當大的競爭,港鐵、巴士愈做愈好:整潔、安全、有禮;相反,的士和小巴的經營成本高,單是保險已相當昂貴,乘客是會比較的。我有不少朋友盡量不乘搭的士、小巴,原因是它們常衝燈,對乘客購成威脅,對路人也帶來威脅,他們想這兩種交通工具在香港消失,以便帶來新的替代品,所以盡量不光顧。

有乘過Uber的人也知道,它們在服務、安全等皆比的士好得多,我相當同情盡忠職守的的士司機,但香港的的士似是金融產品來產生回報多於用作交通工具,於是產生各種的問題。當焦點不對準時,服務水平不會好。的士服務的大前提是安全地、舒適地把乖客送到目的地,的士牌價下跌,顯示了服務水平不對勁,的士車主有很大的責任。當服務水平高時,如車輛整潔、安全、司機有禮時,Uber不可能生存,的士牌價也會上升。

餐飲業方面,高級餐廳的問題不大,問題出在一般的餐廳,有些在食物的質素,有些在座位的安排,或在洗手間。我曾在此分享一間在尖東的茶餐廳的店員對客人呼呼喝喝,近來此店的禮貌有改善了。數日前去了太子一間小店,食物質素比以前差,而男洗手間是踎廁,雖然尚算清潔,但返到六十年代即60年前。我想如果用上座廁,感覺會好些,不過要花時間在清潔和管理,不要小看洗手間,因為儘管食物如何好,洗手間不清潔,總會令人聯想到食物質素也受影響。

香港的人工、薪酬令餐廳在成本方面無競爭力了,它們只有在服務質素、食物質素、座位安排、洗手間方面做得更好,否則只會關門大吉。有一些小店外面總是有人龍,但所處的位置是街角,座位也很擠迫,就是食物質素高,便可以吸引顧客前來,當然,它們的服務態度是可以的。

也許的士車主、司機、餐廳的經營者可以思考服務水平高的企業,它們總是帶給人美好的回憶,而不是一肚子怒火。當顧客持續也一把火時,生意差是必然的事實。

訂戶登入

回上

信報簡介 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 廣告查詢 | 加入信報 | 聯絡信報

股票及指數資料由財經智珠網有限公司提供。期貨指數資料由天滙財經有限公司提供。外滙及黃金報價由路透社提供。

本網站的內容概不構成任何投資意見,本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。投資者不應只按本網站內容進行投資。在作出任何投資決定前,投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素,並適當地尋求獨立的財務及專業意見。本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。

You are currently at: www.hkej.com
Skip This Ads