英倫名門SUV Aston Martin DBX

如果是值得期待的，等久一點絕對不是問題。對不起，不是指苗條淑女或是玉樹臨風的Oppa，而是一部系出名門的SUV。

雖然SUV不算是最新式的車款，卻因功能多樣性而愈來愈受歡迎。SUV車款生產上，雖有品牌搶飲「頭啖湯」，也有為了精益求益，做足研發才付諸實行；英國傳統跑車品牌Aston Martin便屬於後者，其首部SUV正式登陸香港；憑品牌生產的引擎在一級方程式賽道上的優異表現，足以令車迷「不看真身已迷上」。

看DBX的名稱，不須解釋，車迷也可以自行演繹，筆者個人覺得可以稱之為「DB系列的特別版」，其外觀與內飾充分展現品牌將跑車元素注入SUV的技巧。先說車頭，標誌性的DB格柵、曲線，以及受Vantage靈感啟發的尾部設計，令人一看便認出這是Aston Martin。

來自著名跑車品牌，DBX的空氣動力學，是設計過程中一個重要考慮因素，對於優化SUV的空氣動力學設計是新嘗試；先從日間行車燈開始，它集成了一個氣動管道，引導氣流穿過前輪拱，沿車身側面流動，除有助降低風阻，同時還能冷卻掣動系統。至於車身上部的氣流，則平滑地流過車頂，通過尾翼的導流，然後越過後窗，最終落到向上揚起的尾箱蓋。這種獨特的方式和設計細節，還能令後窗在車輛行駛過程中時刻保持乾淨。

我們去「睇相」，也許會聽過相士說「閣下骨骼精奇」這句，這話一般乏指有好的骨骼組織，是運動或習武的材料；若套用在車上，這部DBX結構亦稱得上「骨骼精奇」，它採用品牌旗下GT跑車車型的高強度鋁合金車架結構，令車身兼顧輕量化與高強度、高剛性，整備品質只重2245千克。在設計之初，這款車型力求最大化座艙空間，為前後排乘客提供寬敞空間。

行車首重安穩，DBX的超強剛性，無論在公路或越野都能呈現卓越的動態性能，配備自我調整空氣彈簧的主動懸掛系統，結合48伏電子防側傾控制系統（eARC），以及電控自我調整可調阻尼減震器，使DBX行駛能力範圍得到大幅擴展，空氣懸掛能夠使車身高度升45毫米或降低50毫米，讓所有駕駛者都能自信應對各種地形。值得一提是在彎道中車身姿態與跑車同一水準，能保證在全車坐滿5人依然舒適。

多元排氣聲浪

作為跑車家族一員，DBX性能當然能滿足車迷的要求；它搭載4.0公升的V8汽缸雙渦輪增壓引擎，經過調校，相比曾使用在DB11與Vantage V8版本車型上的引擎，已經全面更新，最大馬力和扭力分別為550匹和700牛頓米。其所搭載的自動閉缸技術，更能提高燃油經濟性，DBX從靜止加速至100公里僅需4.5秒，最高速度約為每小時291公里。駕駛跑車，排氣系統發出的聲浪是一種另類的感官享受，DBX的聲浪具有鮮明的Aston Martin特徵，能根據不同情況呈現或輕柔或響亮的多種風格。

如果引擎是跑車的心臟，波箱就是協助泵血到身體各部分的器官，9速自動波箱將動力和扭力傳送至路面，與波箱協同運行的是全時四驅系統，負責前後軸動力分配，令DBX能在各種路況為駕駛者帶來得心應手的掌控感。