2017年10月11日
早前世界經濟論壇公布2017/18年度全球競爭力報告,香港排名第6,較去年上升三位,都是老生常談的原因:有賴於多年來建立起來全球最好的基建設施、開放及良好的競爭市場,創新方面雖然微升一位,但只排名第26(亞洲其他排名:日本排名第8,新加坡排名第9,中國排名第28),反映香港創新能力相對落後,需要改善。
環顧全球,美國於創科一環可說是獨佔鰲頭,矽谷依然是世界頂尖科技的中心,而且「獨角獸」(指估值10億美元以上而尚未上市的初創公司)數量更是全球之冠。根據研究機構CB Insights的數據顯示,全世界目前超過210家「獨角獸」初創,當中美國約佔二分之一,中國約佔四分之一,兩國包攬80%以上的「獨角獸」。
以公司估值計算,排名頭10大的「獨角獸」,由美國和中國瓜分天下,當中美國佔6家,包括大家熟悉的Uber、Airbnb、SpaceX、大數據公司Palantir Technologies、提供共用辦公場所出租的WeWork及圖文分享網站Pinterest;中國佔4家,包括滴滴出行、小米、線上財富管理平台陸金所及團購網美團。
深研發費佔GDP為港5倍
今年冒起的獨角獸有33間,其中有12間是在中國內地。香港創科起步遲,發展亦緩慢,看看一河之隔的深圳現在已經是中國的創科重鎮,高科技產業與日俱增,騰訊和華為等大公司都在深圳設總部。深港兩地科技產業發展呈現出明顯差異化發展。去年深圳研發投入超過800億人民幣,佔GDP比例是香港的5倍(深圳約4%,香港約0.7%),香港在科技研究、創新發展實在比深圳落後太多。
近年成功的創科概念(Uber、Deliveroo、 GOGOGVAN及GoBee Bike等)都令大家生活更加便利,其中電子支付無疑是大家最經常接觸的一環。香港早於1997年已有港人引以為傲的八達通,可算電子支付的始祖。它的面世和普及令硬幣需求大減, 1999年至2011年間政府毋須鑄造新的硬幣,而市民亦不用一褲子「神沙」。可惜八達通的發展停滯不前,與今時今日各式各樣的電子支付比較相形見絀。
咖啡店竟不接受八達通
到外地旅遊,一部手機或一個電子錢包已經處理好衣食住行;相反在香港,旅客由機場到埗第一刻上的士,就不能用電子錢包付費,更會收到一堆「散銀」,既不方便又不衞生。更甚的是,香港仍然有商舖只接受現金,想「嘟一嘟」都耍手擰頭,筆者上次到中環一間咖啡店,竟然連八達通都不接受,只收現金,遑論其他電子支付方式。
在剛過去的國慶黃金周,見到不少地道名氣食店舖裏舖外都人頭湧湧,門外排隊等位之餘,可能連埋單收銀都要大排長龍,相信旅客消費時也會感到費解。相反在內地買一籠小籠包都可以用支付寶,提供支付寶服務的螞蟻金服在過去還推出了餘額寶,供用戶通過餘額寶使用支付寶餘額購買其基金產品,資金可以隨時轉出,收益每日結算。餘額寶規模今年上半年增近80%,於6月底已達到了1.43萬億元人民幣。
除此之外,交通方面也有需要電子支付的地方,駕駛人士一定明白紅隧塞車的可怕,道路擠塞其中一個原因在於司機需要於高速公路中慢駛、停車、付費,再重新加速。相信如果人人使用Autotoll過隧道的話,情況可以大為改善,但使用Autotoll不但不給予優惠,還須繳付月費,這都是司機卻步的原因,令道路擠塞的情況持續。
本港創科投資選擇太少
大家試想,假如把大家過隧道省下來的時間機會成本及生產力,不知可以為香港GDP再貢獻多少,並減少污染,改善空氣,又可以令司機減少因爭位而引起不必要的摩擦,令社會更加和諧。所以,除了製造極少量的就業機會外,筆者真是想不到任何不推廣道路電子支付的其他理由。無論如何,香港不能再依靠食老本,必須於科研方面急起直追。投資者對創科都願意投資,可是選擇非常之少。上個月長和(00001)便夥拍螞蟻金服,雙方將組成合資企業,共同運營電子錢包「支付寶HK」;現時本港有超過4000間商戶支援「支付寶HK」,其他小店也應抱開放態度。當你買杯咖啡,如果無電子支付之餘,店員缺乏笑容又無服務的時候,你可能寧願選擇不要「human touch」的方式,對着機械人的感覺還好些。
政府應該帶頭推動「電子支付」社會,鼓勵市民在日常生活的消費採用電子支付,不能罔顧大眾市民的需要而同時令收現金的公司從中獲得「甜頭」。希望香港未來很快出現土生土長的獨角獸,延續獅子山下精神。
作者為中銀香港投資管理總經理
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