2018年7月25日
騙徒手法層出不窮,繼科學園黐線兩兄弟、超能咖啡壺兩公婆、團購之後,共享單車就是另一款環球騙術。
共享單車ofo本月宣布,將在兩個月時間內結束在印度,澳洲入駐的兩個城市悉尼和阿德萊德。由於冇水,ofo也正在北美裁員,進入休眠模式。這一次撤退標誌着擴張計劃出現逆轉,它最初的計劃是到二○一七年底在二十個國家投放二千萬輛單車。
很多人認為共享經濟正如日中天,但極速進入垂暮之年,因為中國及香港沒有真真正正的共享經濟。正如今天中國互聯網的發展,無論從連接數量、使用人群和覆蓋面來講都堪稱全球領先,但技術本身不會帶來全方位的進步,以往的問題仍然存在,很多看似新的問題,說到底,仍然是誠信問題。
摩拜、ofo、GoBee.bike這些不是共享單車, 而是一間單車租賃,同你喺大圍、新娘潭、科學園附近一帶的所見差唔多,在我看來,根本沒有單車共享經濟,只有專業租賃公司,而家仲有滑板可以共享。既然單車租賃不賺錢,為什麼這麼多VC、PE風險投資公司要進入這個行業呢?難道真是有錢冇地方花?
可能很多大型VC都加入了,不加入好像有點落伍了;第二,萬一投了的話,他可以賺一筆,衰咗也不用賠錢;第三個原因,錢不是自己的,所以導致那麼多資本瘋狂地跟隨這些所謂的共享經濟。
中國互聯網經濟的現實價值,的確沒有他們想像的那麼偉大和強大,更不要將各領域的創新重任寄望於由它們來承擔。平台本身只是一個規模化的工具,並不具有任何方向性,也不配擁有非常高的估值。
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