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2019年5月10日
在歷史上，北極是一個苦寒之地，一直被視為沒有經濟、軍事價值的雞肋，但最近卻成為各國的博弈場。
由於氣候變暖，北極地區冰雪消融速度加快，使北極地區在軍事對抗、海洋航運、資源開發等領域的價值空前突顯。各國視北極為能源資源的「新中東」、全球經濟「新命脈」、世界軍事的「新制高點」，不斷加快部署。
目前，北極圈周邊8個國家當中，按照領土大陸架自然延伸的原則來講，俄羅斯佔有最大的優勢，其次是加拿大，美國第三。
不過，俄羅斯除了軍事實力還不容小覷外，其經濟已今非昔比，單靠本身的實力，俄羅斯已難以抗衡美國及其盟友在北極的勢力。
雖然中國並非北極國家，但已躍身全球第二大經濟體，加上已拋棄以往韜光養晦的國策，銳意推進「一帶一路」，爭取在國際事務上的發言權。在各取所需下，中俄一拍即合。
近年來，中俄領導人會面時多次提及開展北極航道合作，共同打造「冰上絲路」。北方航道穿越俄羅斯北方而過，大幅縮短航行太平洋和大西洋之間的時間，因冰層融化使其愈來愈有利用價值，中俄都有意讓這條海上航道成為中國「新絲路」計劃一部分，兩國從2016年起已多次舉行北極聯合考察活動。此外，中國也大舉投資北極，2012到2017年投資金額將近900億美元。
以俄羅斯的軍事實力、擁有60%的北極領土，如果與資金充沛、基建實力強橫的中國強強聯合，那麼在北極圈這個戰略重地，美國就沒有話事權了。這是為何美國國務卿蓬佩奧6日在芬蘭出席「北極理事會」部長級會議要採取先發制人，指摘中俄在北極的行為具侵略性，以及批評中國企圖把北極變成另一個南海。
美國還有更毒的一招是，強調中國不是一個北極國家，在北極沒有任何權利，以及老調重彈，批評中國在北極的投資造成生態破壞。當然，中國不會承認以上指摘，強調北極問題的全球意義和國際影響，表明自己有權參與北極事務。況且，如果以域外國家的標準，從夏威夷到南沙群島的直線距離近9000公里，美國不也照樣派航空母艦，捍衞所謂國際航道。
國際領土的爭奪，從來只是以強弱來定奪。一旦中俄在北極事務上全面合作，美國也將會聯合加拿大、格陵蘭、冰島和挪威等西方國家，屆時北極將會成為新的冷戰場地。
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