九巴下月加價4.3% 城巴7.5%嶼巴6.5%
年半內第二次上調市民怨百上加斤

政府昨宣布特首李家超會同行政會議審議3間專營巴士加價申請後，決定批准，當中九巴計及隧道費基金紓緩後加幅4.3%，城巴7.5%，嶼巴6.5%，2025年1月5日生效。今次是所有專營巴士2023年6月18日加價後【表】，年半內第二次上調票價，政府指實施新收費後，約八成乘客每程多付少於5角，約九成半少於1元，惟普遍市民不滿百上加斤，直言現非最佳時機。

政府解釋，雖然專營巴士載客量和收入自疫情後有明顯恢復，但因受消費及出行習慣改變等影響，仍未回復至新冠疫情前水平；加上巴士公司需以合理薪酬吸引員工，並投放資源在轉型新能源巴士車隊等，過去數年政府已協助專營巴士公司改善營運持續性，如增加非票務收入、因應乘客需求重組路線等，經考慮整體情況，信納有必要適當調整票價，以助它們維持合理財政能力，繼續營運及投資。

當局指巴士港鐵沒惡性競爭

發言人指出，專營巴士票價曾有一段長時間甚少加價，加幅低於同期綜合消費物價指數變動；以2008年中至今為例，連同今次加價，3間專營巴士公司約16年間的累計加幅，每年平均僅1.6%至2.2%，而同期綜合消費物價指數累計變動為每年平均數約3%。

政府強調，對日常通勤乘客採較低加幅，務求影響減至最低，亦會幫助巴士公司把握深圳居民「一簽多行」機遇，舉辦旅客服務路線，至於政府實施的公共交通費用補貼計劃及長者與合資格殘疾人士兩元乘車優惠計劃，當局謂正檢視運作，使其在財政上可持續。

運輸署署長李頌恩【下圖】昨表示，當局就巴士加價已嚴謹把關，審視其營運及市民承擔能力，對於有意見指會令市民轉搭港鐵，李說巴士服務一向受市民歡迎，現時每日三分之一市民的出行依靠巴士，由於路線設計較彈性，不認為與港鐵出現惡性競爭。

九巴月票同日調整至834元

九巴回覆稱，加價後平均每程加3角，月票售價將由現時800元調整至834元，同日生效；至於「旅客日票」每張55元維持不變。

城巴指這是過去15年第四次加價，以目前城巴市區及新界巴士網絡專營權平均車費8.1元計，每程平均加6角，城巴機場及其北大嶼山線票價不變；發言人指明年會繼續拓展收入來源，如推出新成立的「觀光城巴」旅遊品牌及「Citybus+」觀光套票業務等。

市民謝小姐對加價失望，認為現在不是最佳時機，「個個勒緊褲頭，巴士帶頭加價，之後港鐵又加，我哋蟻民最慘。」她直言可能因此減少出門，「香港啲交通費好貴，希望政府畀多啲優惠」。

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