2022年12月1日
政府公布「港車北上」──私家車毋須向內地海關申報、繳付關稅或辦理擔保安排,可經港珠澳大橋開到廣東省作短期商務、旅遊和探親。
聽到消息頗為開心,這等於除了買保險,不用什麼條件就拿到「兩地牌」。過去,兩地牌矜貴,每個價值百萬元,又或,到內地投資二百萬美元。光為了遊玩,捨不得花這麼一筆錢。
待計劃實施後,活動空間肯定擴闊了──早上從香港家居出發,一小時左右就可坐在珠海的農莊裏吃烤乳豬,到處逛逛,跟着到崖口棠記吃晚餐,一嘗時時懷念的水蟹羹;晚上,大可將車輛泊在澳門,在那裏住一個晚上──先到六記消夜,跟着喝杯葡萄牙紅酒才就寢……
不但如此,中山的房子很便宜,找間適合的租下來做second home兼工作室,專心寫書法、搞創作。
整個珠三角,可居可遊可吃的地方多的是,廣州、順德、東莞、韶關、清遠……都各有特色,也有好的食肆──我曾每周北上覓食,跑了兩三年,都沒吃完。
港車北上,當然也有成本,除了不便宜的過橋費用,每年汽車保險費也要好幾千塊;可是,內地油價比香港便宜得多,在內地入油,可抵消部分支出,更不用給香港那幾家壟斷式的油公司「卡脖子」。
只是不太明白,在政府的新聞稿裏,「港車北上」老是在強調「廣東」、「短期」──難道這計劃只容許港人開車到廣東省作短期遊覽?既然已讓港人開車到內地,有必要再加以時間和空間限制嗎?何不大大方方地讓港人自由自在地「自駕遊」?
可是,在內地「清零」防疫政策下,「港車北上」計劃目前恐怕還是流於空談空想──要恢復兩地正常通關往來,非一兩年莫辦,到時也不知是何世界了?
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