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2022年6月13日
倫敦地鐵最新的「伊利沙伯線」（Elizabeth Line），自上月24日開始啟用，配合英女皇白金禧年（Platinum Jubilee），闊大和新穎的車廂月台設計皆以紫色銀色為主。車廂內終於有空調，遲些還會有電訊網絡，百年歷史的公共交通工具終於跟現代接軌。
這條地鐵線橫跨倫敦多個重要地點，包括金融區Liverpool Street和金絲雀碼頭（Canary Wharf）、帕丁頓火車站（Paddington）、會議及展覽場地Custom House（ExCel）、購物區Bond Street，並延展至倫敦近郊、雷丁和希斯路機場。英國人性格一向對hyped up的東西不以為然，很少本地居民會一窩蜂來湊熱鬧，排隊爭相乘搭首班車。當我看到一些報道，說有幾百人在其中一個終點站Abbey Wood守候，另一些網站則說幾千人冒雨做Train-spotters，有點懷疑數字的真確性。
疫情爆發之後，有不少住在倫敦的上班族搬到郊區，遊客人數大不如前，公共交通工具減少了負荷，所以伊利沙伯線變成了something fancy而非necessity。它本應2018年完成，推遲四年而且嚴重超支，大家都抱着「這是否值得」的態度，最終目的是要省錢省時間。官方網站說，縱橫倫敦東西面的車程將縮短為45分鐘，從希斯路機場到倫敦市區只需34分鐘。我們實地測試一下，情形就像香港站連貫至中環站一樣，以為到達了目的地，其實還要多走幾分鐘。新線有太大空間，人們反而不習慣，像在東京駅或品川般「疾走」。我從來沒有看過英國人貼心地做綜合資訊「懶人包」，www.mylondon.news網站竟然列出新線每個站的出口位置，例如在Tottenham Court Road下車，想要到蘇豪區的話，建議坐在往帕丁頓列車的車頭方向，這樣能省點力氣！
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