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2019年5月29日

老占 俺俺占占

世界級的平衡

無人駕駛技術,被視為改變全球經濟的關鍵,各國皆投入研究,十年來話題不斷。即使近年發展陷入瓶頸,但軟銀創辦人孫正義大手筆投入,讓自駕車前景重燃希望之火。他二月宣布斥資九點四億美元,投資二○一六年創設、至今才成立三年的自動駕駛車公司Nuro.ai。這是今年二月全球對新創公司最大的單筆投資,也讓原本陷入發展困境的自動駕駛車產業,重新燃起希望。孫正義在無人駕駛汽車領域,已囊括的士、房車與休旅車、卡車,以及送貨車這四大板塊。

孫正義的軟銀願景基金,是目前全球最積極投資自動駕駛汽車的頭號金主,也是全世界最大的科技投資基金,他的幕後老細就係沙地阿拉伯王子的公共投資基金PIF和阿布扎比的Mubadala基金,兩支中東水喉佔基金超過三分之二資金,年頭開始,這兩位阿拉伯金主對孫正義很多怨言,第一就係他買的公司價格太高,第二就是他自己先投資一些初創企業,然後將股份以更高的價錢轉售給願景基金,高價接貨的就是阿拉伯佬。

其實大家都唔係儍人,錦上添花易,雪中送炭難,孫正義的風格向來是先做大,求吸睛,花錢不手軟。

他最大的問題就是個人公司軟銀和願景基金的界線並不清晰,馬上要上市的Uber就是這樣,過去幾年這種手法惹來的批評也不少,他的董事局成員之一,日本首富UNIQLO的社長柳井正就曾經話過佢,呢樣想做嗰樣又想做,要做就做到底,已經係國際級大企業,就唔可以講大話。

一方面又要做救世主,一方面又要賺大錢,又要向股東交代,其實這個世界級的平衡真係好難。

 

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