一天10億個包裹

《信報》Facebook曾經分享了一條短片，十分震撼，快遞企業用上機械人分揀系統，這些機械人不但可以實現二十四小時不間斷分揀，而且佔地面積小，分揀效率高，運件、掃條碼、磅重三合一，可減少七成的人工，降低物流成本。

中國速遞行業幾大玩家順豐、「三通一達」圓通、申通、中通、韻達都已在去年先後上市，百世則被傳出將在美國上市，更多的在後面排隊IPO，上市前後，大家都在幹一樣的事，搶人、搶錢、買飛機、起物流中心、起冷倉，甚至蓋機場。已經上市，但上了以後和不上市有多大的區別，唯一感覺就是老闆變成了排名多少的富豪，沒有意義。

中國每天運送近億隻包裹，「一天十億隻包裹，不會超過八年，估計在六七年左右就能實現。」說這話的，不是順豐的王衛，是馬雲。

如今這個看上去像是癡人說夢的目標，其實並不遙遠。根據國家統計局資料，二○一六年網絡零售額達到五點二萬億元，同比增長百分之二十六，快遞包裹量增長超過百分之五十。根據阿里研究院給出的數字，今天中國每年運送三百一十三億個包裹，而美國為一百五十億個。

中國用了十年時間，將包裹量提升到了美國的兩倍多，崛起了一批像「三通一達」這樣的快遞公司。但是馬雲毫不留情地批評，目前他還沒在內地看到哪家公司，在眼光、格局、組織、人才、技術各方面做好了準備，迎接大時代的到來，沒有準備好面對物流現代化的挑戰。

未來的物流公司要成長，要靠技術，要靠資料，要靠人才。在這一點，我比較看好順豐，人家國際部的CEO已經換上鬼佬了！