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2019年7月26日
周日香港的新界西及港島中西區不平安，昨天就輪到香港的新界東及九龍西也發生「故障」，西九文化區地盤出現疑似土地下陷情況，港鐵（00066）東鐵線就因為工程車出軌導致東鐵線部分路線暫停服務。這個夏天，香港不幸地陷入了一個「多事之夏」。
昨早網上流傳西九文化區地盤相片，懷疑地盤出現下陷及沉降問題，有建築物疑似傾斜，並且有海水灌入地盤。西九文化區管理局回覆傳媒查詢時表示，已獲悉區內演藝綜合劇場和綜合地庫項目L1合約工程出現水浸情況，正積極跟進事件，適時作出公布。
西九文化區出現疑似下陷情況，自然令人回帶想起港鐵去年被揭沙中線短樁問題，以及因為工程監管不足，導致周邊地區皆出現沉降。
高鐵西九商地王流標風險增
當時公布的沉降名單中，便包括九龍站附近，以及九龍站至西隧出入口之間的西九文化區M+項目，分別錄得沉降幅度為17毫米及6毫米，但指監察點附近的相關工程因已完成，所以後來沉降監察也同時終止。估計香港人不會忘記，當時政府面對沉降問題的處理方法之一，就是放寬沉降標準，令問題變成不是問題！
究竟現在西九下陷情況有多嚴重？相關工程又出現什麼問題？林日彥不是工程專家，不敢評論。不過，我立即聯想起政府今年6月份公布今個財政年度第二季（7至9月）賣地計劃中，包括西九高鐵站上蓋一幅總樓面逾300萬方呎的「巨無霸」商業地王，物業落成後盡收一線維港全海景，再加上位於高鐵上蓋，因此被形容為有力問鼎全港首幅千億商業地王。
不過，當時就有測量師擔心，由於項目規模之巨估計涉資逾千億港元，加上地契中包含不能拆售的條款，將影響中標發展商的資金回籠，或令地皮流標風險增加。
東鐵事故 打工仔「走投無路」
林日彥再想，如今西九文化區又出現沉降情況，而且因為政府在修訂《逃犯條例》一事上，已掀起香港一場政治及社會治安大風暴，發展商投地態度更趨審慎。6月11日已經出現高銀金融（00530）撻訂九龍東啟德第4C區4號商業/酒店地。上周五，啟德跑道區第4A區1號住宅地皮截標，更只收到4份標書，是啟德發展區2013年推地以來反應最冷淡的一次，最終地皮中標價逾127億元，較市場預期下限130億元，還低約2%。
至於港鐵東鐵線近大學站昨天有工程車出軌，令火炭至大埔墟站的列車服務暫停。儘管港鐵派出200輛接駁巴士來回沙田站至大埔墟站，但由於事故期間沙田及大埔一帶發生兩宗嚴重交通意外，令乘客輪候上車時間變得更長，結果逾千上班市民逼爆沙田新城市廣場等候接駁巴士。居於沙田的友人苦笑，在路面等了半小時終於上了的士，不過上車繼續塞，然後語帶雙關兼苦中作樂說了一句，終於明白何謂「走投無路」。其實現在香港人何嘗不是陷入像「走投無路」的困局？
香港人在無奈無助之際，也要自行找方法苦中作樂，平衡心理，但願明天元朗一帶居民能平平安安！
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