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2023年6月10日
「易通行」轉眼已在3條連接沙田的隧道實施，雖初期在尖山隧道出現小問題，但現在我每天使用都相當順𣈱，經過收費站也不知。從觀察沙田經獅隧往九龍的車龍而言，「易通行」未對流量有明顯影響。運輸署說九成多車輛已申請「易通行」車輛貼，這對年底前在所有收費隧道實施大有幫助。
這帶到應否給予選擇的有趣話題。現時九龍往返沙田，若不打算使用「易通行」，仍可使用大老山隧道或大埔道，然而年底推到所有收費隧道時，往返其他地區依然可選路程較長的道路，如以司徒拔道、黃泥涌峽道代替香港仔隧道，及以大埔道往返沙田，可是過海就完全沒選擇。細想31年前推行的「駕易通」及其後的「快易通」，歷史悠久，但從各隧道收費亭前擠塞程度看，「快易通」使用者仍未佔多數，有人歸咎於那數十元的月費！
這趣味性在於，在大學授課，談及轉變或處理人事問題上，都強調給予選擇的重要性。《與成功有約：高效能人士的七個習慣》作者史蒂芬柯維與西恩柯維就提及𨍭變的永恒性及提供選擇的重要性。廣東俗語「趕狗入窮巷，必遭反噬」，說明給予選擇的智慧。病人簽手術同意書時，醫生也要清楚說明病人有不做手術的選擇權，不過後果就會怎樣等等。這次推出的「易通行」證明不給予選擇比給予選擇好嗎？
不能紙上談兵
這裏還要分享另一經驗。當日仍在醫院做管理時，也曾為醫生的手寫藥單頭痛。大家知醫生寫的藥單有容易閱讀的，也有不易閱讀的。那時使用電子藥單已好幾年，但仍有十多個百分點手寫單，站在風險管理立場，也該是全面採用電腦藥單之時。
經仔細商議並知悉有足夠電腦後，就決定某天之後只允許使用電腦印的藥單，而這死線前，有充分時間去學習，死線後亦再有一個月寬限期，終於成功過渡到門診藥單全電子化！
是否大事上要有選擇，而小事則可有可無呢？從這兩件事上可看到些頭緒。首先早已給予選擇，亦透過長時間讓人適應，試想若30年前就全面實施，別說其他，單是電腦科技也和今天大有分別；同樣地電腦藥單已推行幾年，也有足夠時間適應。最重要兩者既是大勢所趨，帶來的好處也十分重要明顯，讓交通流𣈱，實施三隧分流後可分時段收費；電腦藥單能減少閱讀手寫藥單的錯誤，從任何角度看都難以反對。日後取締全化石燃料汽車也同樣道理吧！
管理的趣味性，原則之外還要視乎實際情況，不能單坐在辦公室指手畫腳！大學教書也要理論實際相配合。
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