有「悉尼銅鑼灣」之稱的車士活（Chatswood），除是消費熱點，亦是主要交通樞紐，獨立屋價動輒超過300萬澳元（約1563萬港元），而與其僅相距數分鐘車程的車士活西（Chatswood West），樓價就顯得相宜。有趣的是，車士活西深受租客喜愛，加上盤源少，因此租金緊貼車士活，租金回報更勝一籌。
坐落悉尼下北岸的車士活被主要幹道Pacific Highway劃分為兩部分，以東地段有兩個大型購物中心、火車和地鐵站，以及多間名校，人潮如鯽，高樓大廈林立，好不熱鬧；以西一帶則是獨立屋為主的純住宅區，環境相對寧靜。緊靠車士活西邊的另一城區車士活西，住宅同樣以獨立屋佔絕大多數，商店卻屈指可數。
獨立屋佔94% 商店為數不多
參考澳洲統計局數據，車士活西住宅有94%屬獨立屋，餘下6%為相連屋，沒有分層樓房。而車士活的住宅類型68%是分層，獨立屋佔28%，相連屋只得4%。
地理上而言，車士活西與車士活是「姐妹城區」，由車士活西開車前往車士活的消費地段僅需5、6分鐘，兩者生活便利程度差異不算太大，樓價卻有明顯分別。
澳洲房地產交易平台realestate.com.au的資料顯示，今年8月車士活的獨立屋價格中位數達到344萬澳元（約1792萬港元），車士活西只是234.4萬澳元（約1221萬港元），較前者平109.6萬澳元（約571萬港元）或32%。
回顧2020年1月澳洲爆發新冠疫情時，車士活西的獨立屋價格中位數為167萬澳元（約870萬港元），車士活為218.5萬澳元（約1138萬港元），兩區價格相差51.5萬澳元（約268萬港元）。由此可見，車士活西與車士活的獨立屋價格中位數差距，在過去幾年有所擴大，反映車士活西的住宅升值力不及後者。
租金回報近2.8厘勝一籌
就以疫情至今這段日子為例，車士活西的獨立屋格價中位數累計上升67.4萬澳元（約351萬港元），3年多升值40%；同期車士活的獨立屋價格中位數則大漲125.5萬澳元（約654萬港元），升值57%。
不過，從投資收租角度，樓價較低的車士活西則有可取之處。今年8月車士活西的獨立屋周租中位數是1250澳元（約6513港元），與車士活相同。由於車士活西的獨立屋相對便宜，故此租金回報中位數較高，有2.77厘，明顯勝過車士活的1.89厘。
要解釋為何車士活西的租金能夠媲美車士活，除了車士活西居住環境清幽，另一個原因就是租盤較少，今年8月區內只有6個獨立屋租盤，有興趣的準租戶卻有195組，即平均33組準租客爭1個租盤；至於車士活同月有48間獨立屋放租，有意的準租客有814組，平均每17組準租戶爭奪1個租盤。
從澳洲統計局數據也可發現，車士活西只有一成半住宅（幾乎全屬獨立屋）是租盤，車士活則有五成住宅（包括分層和獨立屋）用作放租。
毗鄰國家公園 坐落名校網
當地物業中介表示，車士活西總有一班捧場客，他們不介意住得遠離消費區一點，看中的就是該區環境寧靜兼綠化，毗鄰國家公園Lane Cove National Park，而優美的Lane Cove River則由南至北貫穿車士活西，加上與車士活消費點只相距幾分鐘車程，並不隔涉。再者，車士活幾間好學校如公立中學Chatswood High School和公立小學Chatswood Public School的校網，均覆蓋車士活西大部分地段。他補充，美中不足是連接車士活西與車士活的Fullers Road，在上下班時段很多時會塞車。
車士活西面積不算大，只有2.8平方公里，等同四分之一個香港灣仔區（10.64平方公里），屬低密度住宅區，人口大約1500名。區內最多是英格蘭裔居民，佔29%；其次是華裔，佔26%，當中半數是中國內地和香港移民。
