2021年10月21日
全球暖化迫在眉睫,最新一份《施政報告》訂下減碳排放量目標,冀2050年達碳中和(總碳排為零);有環保團體檢視恒生指數成份股中19間電力及能源、運輸及銀行企業的減碳目標,發現近半沒訂明碳中和目標年份及路線圖,包括今年上半年賺26.7億元的港鐵。環團呼籲上市公司在賺取利潤外,更需為地球降溫出力。
第26屆聯合國氣候變化大會本月31日在蘇格蘭舉行,碳中和將是會議重點;環團綠惜地球早前利用聯交所披露易平台環境、社會及管治(ESG)報告,加上問卷調查,發現恒指成份股中19間涉足相關香港業務企業的上市公司,有9間(47%)沒跟隨港府2050年碳中和目標及訂出達標路線圖,包括港鐵、九龍倉、長江基建、中銀香港、中石化、中海油、工商銀行、招商銀行及中國銀行。
僅數機構跟政府 跑輸大市
綠惜地球再向相關機構查詢,僅中銀香港回覆稱正研究跟隨政府的目標,惟未有路線圖。港鐵回覆本報查詢稱,支持政府2050年碳中和目標,港鐵自去年中研究訂立更進取的減碳目標,並制訂切實可行路線圖,有關研究今年內完成。
至於有跟隨政府減碳目標及訂出達標路線圖的企業有4間(21%),分別是中電、電能實業、滙豐控股及恒生銀行,綠惜地球形容「港股減碳跑輸大市」;當中恒生銀行目標最進取,希望2030年達碳中和。
其他企業方面,中華煤氣和新世界都有碳中和目標年份但欠路線圖,2企業均稱正研究跟隨政府路線;建設銀行和交通銀行的碳中和目標較遲,訂於2060年。
綠惜地球又發現,監察私營銀行融資活動的國際組織BankTrack的一項研究報告,曾點名在港上市的中國銀行及工商銀行,前者在內地支持石化產業,後者則支持煤炭發電項目;綠惜地球高級項目主任劉兆朗批評,近年內地企業在恒指成份股佔比愈加吃重,但在碳中和承諾上卻落於人後,呼籲急起直追,做良好示範;同時亦呼籲香港作為國際金融中心,上市公司賺取利潤之餘,更該盡早加入碳中和行列,為地球降溫出力。
2019年僅7間達國際要求
該環團曾於2019年進行類近調查,檢視50家恒生指數成份股的ESG報告,發現報告的環保及管治部分質素參差,僅7間在披露溫室氣體、減廢等關鍵資料達到國際要求。
世界各地提出不少方法緩減升溫,而減低碳排放量是重點策略。2015年12月聯合國氣候變化大會上通過《巴黎協定》,目標是把全球平均氣溫升幅控制在攝氏2度之內,各國盡力自訂減碳目標。本港為實現2050年碳中和,特首林鄭月娥今年《施政報告》宣布,《香港氣候行動藍圖2050》會訂下更進取的減碳策略和措施,並加強減碳中期目標,力爭在2035年之前,把2005年的香港碳排放量水平減半。
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