比亞迪業績大躍進短線睇230元

港股繼續跌，恒指昨日曾下瀉393點，低見16438點，收市反彈至16701點，挫131點。恒指雖然再創11年新低，但陰陽燭出現十字星，RSI和MACD均現底背馳，似乎醞釀另一波反彈。

中汽協發布汽車銷量數據，9月份及首三季汽車銷量分別增長25.7%及4.4%，其中新能源車銷量分別漲93.9%及1.1倍，滲透率分別提升至27.13%及23.5%，進一步印證新能源車加速替代燃油車。

講到新能源車企，領頭羊當然是比亞迪（01211）。該公司今年銷售突飛猛進，9月份銷量首次突破20萬輛，達20.13萬輛，頭三季新能源乘用車累計銷量超過100萬輛，達117.5萬輛，不但拉開與「蔚小理」的距離，更超越一哥特斯拉，後者首三季產車逾93萬輛，交付了90.86萬輛。生產鋰電池起家的比亞迪進軍新能源車多年，其優勢在於深度布局新能源車產業鏈，是全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控、IGBT車用晶片等領域，基本上可以自給自足，不易受供應鏈影響。

中長線候165元附近收集

中國是全球最大的新能源車市場，比亞迪近水樓台，內地成為其主力市場。該公司亦正努力拓大海外市場，最近在德國運輸博覽會上首次發布其全新刀片電池大巴底盤技術平台；在泰國全資投建的首個海外乘用車工廠上月落地，預計將於2024年開始運營，年產能15萬輛。比亞迪股價6月尾高見333港元，之後大幅調整，主要因為股神畢非德的巴郡連番減持。股神早於2008年入股比亞迪，每股買入價僅8港元，獲利巨大，減持十分正常，未必意味股神睇淡。

比亞迪中期業績理想，營收1506億元（人民幣．下同），按年增長65.7%；純利35.95億元，大升206.4%，已高過去年全年的30.5億元。國內37家券商平均預測比亞迪今年純利達99.86億元，飆227.9%，每股盈利約3.8港元，市盈率將由目前的150倍大幅下降至51倍左右。股價昨漲3.2%，報195港元，似營造小雙底，短線博反彈上望230港元；若作中長線部署，可候165港元附近收集。