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2022年1月3日
新年伊始，恭祝各位身體安康，萬事勝意。大除夕港股造好，恒指升285點報23397，全年計累跌3833點，成為全球表現最差的主要股市，2022年會繼續尋底還是出現轉機？
美國將進入加息周期，美股位高勢危，加上新冠疫情嚴重，金融市場今年面對的挑戰着實不少。然而筆者對恒指不太悲觀，畢竟港股經過去年跌市後估值頗低，進一步下調空間有限；此外中央今年強調維穩，內地的財政和貨幣政策料適度寬鬆，支持中港股市，受國策眷顧的板塊今年仍會有強勢表現。
最後一年補貼 或現「趕買潮」
新能源車是備受國策支持的板塊之一，日前財政部及發改委等聯合發布《2022年新能源汽車推廣補貼方案》，明確指出今年是新能源車補貼最後一年，補貼標準按原定計劃在2021年的基礎上退坡30%。消息似是利淡，但業界人士認為，補貼退坡其實由2020年起分階段實行，該年新能源車銷量卻反增一成，去年更大升逾倍，反映新能源車受消費者歡迎，補貼減少影響短暫，銷量增長仍是大方向。另有分析認為，今年是補貼最後一年，反而可能刺激「趕買潮」。
睇好新能源車前景，可以留意理想汽車（02015）。理想是三大造車新勢力之一，去年業績大進，旗下理想One在12月交付14087輛創新高，按年多130%；第四季交付35221輛，按年增長40.2%；全年交付90491輛，按年上升177.4%。
理想One是該公司目前唯一在售的車款，屬於增程式豪華SUV；至於純電動車，該公司正研發擁有超快充能力的高壓純電動車，預計2023年起每年至少推出兩款純電動車。
中金早前發表報告指出，理想汽車突破供給樽頸，銷量超出預期。按11月數據，理想One是首款單月銷量破萬、售價30萬元人民幣以上的自主品牌車型，也成為大中型SUV銷售冠軍。此外，理想汽車的研發和渠道布局繼續擴張，NOA智能駕駛、HPC高壓快充陸續落地，穩步邁向多元，長期成長可期，故給予「跑贏行業」評級，目標價207元。
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