2022年1月3日
新年伊始,恭祝各位身體安康,萬事勝意。大除夕港股造好,恒指升285點報23397,全年計累跌3833點,成為全球表現最差的主要股市,2022年會繼續尋底還是出現轉機?
美國將進入加息周期,美股位高勢危,加上新冠疫情嚴重,金融市場今年面對的挑戰着實不少。然而筆者對恒指不太悲觀,畢竟港股經過去年跌市後估值頗低,進一步下調空間有限;此外中央今年強調維穩,內地的財政和貨幣政策料適度寬鬆,支持中港股市,受國策眷顧的板塊今年仍會有強勢表現。
最後一年補貼 或現「趕買潮」
新能源車是備受國策支持的板塊之一,日前財政部及發改委等聯合發布《2022年新能源汽車推廣補貼方案》,明確指出今年是新能源車補貼最後一年,補貼標準按原定計劃在2021年的基礎上退坡30%。消息似是利淡,但業界人士認為,補貼退坡其實由2020年起分階段實行,該年新能源車銷量卻反增一成,去年更大升逾倍,反映新能源車受消費者歡迎,補貼減少影響短暫,銷量增長仍是大方向。另有分析認為,今年是補貼最後一年,反而可能刺激「趕買潮」。
睇好新能源車前景,可以留意理想汽車(02015)。理想是三大造車新勢力之一,去年業績大進,旗下理想One在12月交付14087輛創新高,按年多130%;第四季交付35221輛,按年增長40.2%;全年交付90491輛,按年上升177.4%。
理想One是該公司目前唯一在售的車款,屬於增程式豪華SUV;至於純電動車,該公司正研發擁有超快充能力的高壓純電動車,預計2023年起每年至少推出兩款純電動車。
中金早前發表報告指出,理想汽車突破供給樽頸,銷量超出預期。按11月數據,理想One是首款單月銷量破萬、售價30萬元人民幣以上的自主品牌車型,也成為大中型SUV銷售冠軍。此外,理想汽車的研發和渠道布局繼續擴張,NOA智能駕駛、HPC高壓快充陸續落地,穩步邁向多元,長期成長可期,故給予「跑贏行業」評級,目標價207元。
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