《信報》印刷版出報日為星期一至六。
除以下公眾假期外，其餘日子照常出刊：
休刊日：逢周日及2023年1月23日
至25日、4月8至10日、12月25至26日
《信報》網上版及流動版於休刊日將如常更新每日即時新聞，
敬請留意。
2020年9月21日
科技股高處不勝寒，美股納指9月初回吐，調整幅度比標普500指數或道指更深。新經濟股需要回氣，傳統板塊乘勢而起。
傳統企業價值獲重估
道瓊斯運輸指數（下簡稱運輸指數）上周三（16日）再創紀錄新高11690點，代表這隻歷史悠久、成份股全屬舊經濟企業的指數終於收復熊市失地，並跑贏迄今尚未破頂的道指。事實上，運輸指數過去一個月「追落後」，從「肺疫底」計算，反彈幅度較標指大，且可與納指比肩，這當然與3月時沽壓相對沉重有關。
新冠肺炎疫情影響逐步淡化，分析普遍預期被炒至天價的科企消化整固需時，相反，在社交限制措施放寬下，傳統行業可慢慢復甦（疫苗面世將步伐加快），相關股份有望成為支撐大市的「生力軍」，若果企業能善用科技轉型，甚至能避過「汰舊」厄運。
運輸指數與MSCI亞太指數關係密切，過去5年相關系數高達0.89，兩者幾乎同步【圖】，原因或許是亞太區股份仍是以舊經濟為主，科企比重依然不高所致。
目前傳統企業價值由超賣水平獲得「重估」，如運輸指數繼續向好，亞太股市後市不宜看淡。
信報投資分析研究部
放大圖片 / 顯示原圖
訂戶登入
| 下一篇： | 資金市難測 關鍵睇騰訊 |
| 上一篇： | 信義能源食正國策 戰投入股看高一線 |
