「順風車」Apps BlaBlaCar

「售罄。」網頁畫面上顯示。

2003年12月，Fred Mazzella不斷更新所登入之火車售票網站：總會有一張車票未售吧，Mazzella對自己說。27歲的Mazzella身在巴黎，離法國西部家鄉Vendee 500公里，不能回家度聖誕節，並非好的選擇。但聖誕節前車票已售罄，Mazzella自己沒有私家車，只好致電給妹妹，要她從老遠開車來接他返家過節。

幾小時的旅程中，Mazzella看到往Vendee的火車載滿乘客，亦看見路上數百架跟火車同方向的車輛，大部分除了司機外，沒有其他乘客。「我的天！有空位回Vendee，但不在火車上，全在私家車上！」Mazzella想。

跟着的72小時，Mazzella沒有睡，只是在網上搜尋各平台上願意一起共同乘車之留言。結果是：很少及沒有系統。

在歐洲，「養車」成本每年5000歐羅以上，但有97.3%的時間，車輛根本沒有開動，只有2.7%的時間才真正在路上駕駛，而大部分車內都只有司機一人，用這數字推算，每年浪費數以百億計的歐羅。在Stanford畢業的Mazzella絕對懂得這common sense的簡單邏輯推算，這市場大有可為。

Mazzella記起年少時在歐洲四處旅遊，最喜歡「順風車」，乘搭別人之「順風車」或者做「順風車」主人家。但一切「隨緣」碰運氣，沒有可能預早計劃；乘客有「佔人便宜」的內疚感，相反司機就感「賠本」。如何讓搭「順風車」變成有效運作之系統，在Mazzella腦中不斷盤旋。

Mazzella隨即找好友Brainstorm「吹水」，最後找到幾位「熱血青年」，一起發展網上車輛共享平台，名為Covoiturage（法文，共用汽車的意思），2006年，平台已有數千名用戶，公司正式註冊為Comuto。由好友Francis Nappez主導，並成為創辦人之一。

接受古典鋼琴家訓練及擁有物理學碩士的Mazzella，認為自己欠缺營銷、管理及產品開發之知識，決定修讀法國名牌學院INSEAD Business School之MBA課程，修讀課程時當然不忘向教授及同學宣傳Covoiturage，並在當中碰到從Silicon Valley回來的Nicolas Brusson，後Brusson加入Covoiturage成為創辦人之一。

「下星期火車工人會罷工。」2007年10月一個星期日下午，Mazzella在傳媒任職的妹妹Helene在電話中向他說。

Helene看準此難得之機會，為Mazzella起草新聞稿並發放給所有傳媒，宣傳在火車停駛期間可選擇使用Covoiturage搭「順風車」。結果Mazzella在法國各大電視台、電台及超過500份報紙雜誌出現，紅爆全國，Covoiturage用戶突破百萬。

新名有趣易記受歡迎

後來，Mazzella認為Covoiturage這名字太嚴肅，法文在國際亦屬「小眾」，決定改名。經過80個不眠夜仍未找到合心意名字，找來專業「改名公司」naming agency幫忙，經過一輪諮詢，最後建議為Tuttigo。Tutti為意大利文「所有」的意思，配上英文Go，意大利裔的Mazzella認為加上人人明白的Go，有心思。但再經測試，不少人「串錯字」為Tutigo、Tuyggo、Tootigo，naming agency被炒。有天Mazzella在查看會員之Post時，發現有會員以BlaBla為名，Mazzella靈機一觸，Bla Bla Bla代表廢話連篇，有趣易記，Mazzella決定使用BlaBlaCar作為平台新名稱。港版GoGoVan似乎跟BlaBlaCar相似意念，要找創辦人Steven Lam問問！

BlaBlaCar今天有超過3500萬用戶，全球共22個國家使用，建基於Trust信任。信任跟BlaBlaCar平台的陌生人一起坐「順風車」，分擔成本，並在旅程中一起分享經歷。

2015年9月，BlaBlaCar宣布獲最新入股2億美元，主要由一班美國投資者組成，公司估值為16億美元。

買不到火車票回鄉度聖誕，心靈大師教導接受現實，享受巴黎的白色聖誕；生意人會笑着說這世界沒有買不到的車票，趕快找黃牛黨；政治人及憤怒網友會到處投訴政府及火車營辦商政策及管理失誤，追究責任；Mazzella因此創辦BlaBlaCar。生命由你選擇。

(編者按：陳振康最新著作《生涯規劃 Super上流力》現已發售)

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