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2023年9月9日
每當巴拿馬運河出現問題，大家又會再討論應否興建尼加拉瓜運河作為第二條連接太平洋和大西洋的航道。
內地商人曾獲批興建權
最近一次討論是在2013年，於香港註冊的「尼加拉瓜運河開發投資有限公司」獲尼加拉瓜國會批准興建運河權，轟動全球，創辦這間公司的內地商人王靖風頭一時無兩。不過，運河工程遲遲沒有下文，這間公司2018年關閉香港的辦公室，王靖在內地上市的公司信威集團也被除牌，內地網絡多稱他為騙子商人。
西班牙殖民者曾夢想在尼加拉瓜開鑿運河，認真草擬的藍圖至少可追溯至十九世紀初，當十九世紀中出現加州淘金熱，很多美國人乘船由東岸前往加州，途中必須在中美洲落船，這又勾起開挖運河的想法。時至今日，尼加拉瓜政府堅持仍在計劃開闢這條運河。
山火地震不利大型工程
尼加拉瓜運河最接近成真的一次是二十世紀初，美國國會撥款在中美洲建運河，需要在尼加拉瓜和巴拿馬之間二選一，最終巴拿馬勝出。當時，支持巴拿馬的說客向全體議員寄信，用了一張畫有尼加拉瓜火山的郵票，提醒議員尼加拉瓜有火山爆發和地震的風險。而且，尼加拉瓜運河將會長約125公里，較巴拿馬運河的81公里更長，尼加拉瓜的自然環境較不利運河工程。
尼加拉瓜運河很大可能需要途經尼加拉瓜湖，但這是當地大量居民的食水來源，在這裏開闢運河會引發環境污染的疑慮。
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