2023年7月4日

Tesla次季付運46.6萬輛破頂
減價促銷帶動 按年大增83%

儘管市場競爭日益激烈，但美國電動車生產商特斯拉（Tesla）第二季全球付運量仍達破紀錄46.61萬輛，按年急升83%，多過分析員估計的44.83萬輛，顯示行政總裁馬斯克的減價策略收到預期的促銷效果，加上廠房提升產量，消息刺激股價周一急升6.9%至279.82美元。

分析料庫存量已正常化

特斯拉上季付運的電動車中，Model 3及Model Y佔整體96%，期內總產量為47.97萬輛，連續5季多過付運量，但差距由首季的近1.8萬輛，收窄至第二季的13560輛。

券商Robert W. Baird分析員Ben Kallo表示，之前市場憂慮特斯拉庫存增加，現時看來情況經已正常化。

馬斯克於首季業績出爐時曾暗示Model 3及Model Y需求轉弱，願意犧牲盈利來維持增長。據《華爾街日報》分析網頁車價資料顯示，特斯拉今年初以來把全線車價降低介乎14%至28%，其中一款續航能力較長的Model Y，在過去6個月先後調整價格至少7次，售價由1月時65990美元削至50490美元。不過，Piper Sandler分析員上月底的報告指出，特斯拉第二季的電動車售價整體上保持穩定。

除了減價的傳統促銷方式外，特斯拉還向6月30日前美國付運的電動車給予3個月免費快速充電服務。

特斯拉上半年已生產92萬輛電動車，意味下半年即使增速放慢至24%，仍可達到市場預期全年的182萬輛的預測。去年付運約130萬輛電動車，長遠每年增長目標為約50%。

去年12月起特斯拉開始交付電動拖頭貨車Semi，但迄今仍未開始大量生產，公司預期今年稍後開始在北美洲銷售新款Model 3，馬斯克5月於股東會上亦料今年內交付首輛電動貨車Cybertruck。

大行上調目標價至240美元

至於特斯拉減價促銷對盈利的影響將反映於7月19日公布的第二季業績中，該公司首季經營邊際利潤率由2022年首季的19.4%，降至11.4%，但仍高過大部分汽車生產商。

憧憬重拾增長動力，特斯拉上半年股價猛增逾倍，但仍低過2021年11月高峰的逾400美元。券商Wedbush認為，特斯拉受惠於2023年初的減價，需求依然十分強勁，其具效率的生產讓付運量大幅提升，這反擊外界的悲觀睇法，令特斯拉淡友暫時收斂，Truist Securities調高特斯拉目標價，由154美元調升至240美元。

花旗雖然預期投資者對特斯拉次季付運量數字反應理想，但擔心第三季再出現進一步減價壓力，維持「中性」的投資評級，目標價215美元。

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