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2023年9月14日
人民幣雖然持續反彈，在岸官價周三再微揚46點子，收報7.2789，離岸價更於美股周三開市早段升穿7.27關，較上日彈近300點子；但A股連續兩日回吐，創業板指數更成「重災區」，昨大跌1.14%，收報2027點，除了較年初開盤時的2346點累積狂瀉13.6%外，更錄得近3年半收市新低。
創業板指數反彈乏力，背後主要原因或許是新能源產業業績前景欠明朗，導致創業板頓變「重創板」，特別是鋰電池龍頭寧德時代（300750.SZ），股價由2021年12月高位692元（人民幣．下同）反覆向下，昨天跌剩216.6元。
兩市總成交金額進一步萎縮至不足7000億元（人民幣．下同），北向資金淨賣出卻大增至66億元，反映市場仍在觀望統計局將於周五公布的8月零售等宏觀數據表現。而在中央、國務院周二印發《關於支持福建探索海峽兩岸融合發展新路建設兩岸融合發展示範區的意見》後，昨天10隻福建自貿區、海峽兩岸概念股，一如預期逆市掀漲停潮，政策短期直接利好福建板塊，但市場關注升勢可以持續多久。
在本周五重要數據出籠前，市場仍充斥好淡參半的消息，暫難研判對後市衝擊影響有多大，包括：
（一）雖然蘋果iPhone 15系列新機發布未帶來太大驚喜，但華為概念股昨大部分出現調整。中國外交部發言人毛寧指出，中國沒有出台禁止購買和使用蘋果等外國品牌手機的法律法規和政策文件，卻留下可圈可點的一句：「但我們近期確實注意到，有媒體曝出蘋果手機有關安全事件。」預示華為以至小米（01810）等國產手機前景仍被看好。
（二）正當上半年中國汽車出口首次超過日本、躍居全球第一，特別是新能源汽車出口歐洲取得夢幻般突破後（前8個月新能源汽車出口72.7萬輛，按年急漲1.1倍；其中純電動車出口66.5萬輛，按年飆升1.2倍），特別是比亞迪（01211）更已成功打入歐洲、南美市場。歐盟主席馮德萊恩昨天突表示，將啟動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查。儘管詳情未悉，港股汽車板塊尾市時率先插水，後續會否繼「芯片戰」後蔓延至「電動車戰（顫）」，值得關注。
（三）人行已連續5個工作日加大逆回購操作。人行分別自上周四（7日）起至昨天，開展了3300億、3630億、2150億、2090億及650億元逆回購操作，相信由於近期信貸投放及地方債發行加快，藉此紓緩短期資金壓力。考慮到今年餘下日子將有2.4萬億元中期借貸便利（MLF）到期，包括本周五的4000億元、10月17日的5000億元、11月15及12月15日分別有8500億及6500億元之多，因此以降準來降低銀行成本及穩流動性，依然有很大迫切性。筆者相信近期以至第四季度內，降準的機會較大。
（四）一如本欄上日預告，中共中央政治局常委、國務院副總理丁薛祥昨天在香港「一帶一路高峰論壇」視像發表主旨演講，重申中央支持香港長期保持獨特地位和優勢，鞏固國際金融、航運、貿易中心地位。
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