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2022年10月17日

大灣區專題_GBA商貿創科全接觸

FedEx倡大灣區統一關稅標準
便利穿梭粵港澳 提升物流效率

粵港澳3地政府致力促進大灣區內城市的人流、物流、資金流、訊息流互聯互通,若要做到一體化發展,現行關稅政策有改善空間。FedEx Express(聯邦快遞)香港及澳門董事總經理梁銘添表示,在物流公司角度,如內地、香港、澳門這3個關稅區能統一標準,讓不同公司都可在各個市場規範操作,相信更容易幫助區內不同產業鏈營運者解決物流需要,故3地政府之間不妨多花心思改善關稅政策。

穿梭各地的物流公司除受惠區內龐大商機,也為大灣區發展提供助力,梁銘添強調,大灣區經濟發展有賴人流、物流、資金流,如能進一步改善,未來機遇會大。當局近年看重3地互通,盡量利用「一橋一鐵」,打通香港與珠海以至整個大灣區的車流,也有主要幹道研究及發展智慧港口等,已做了不少基礎工作,若果可讓關口的車流更加便利,達到通關一體化,將有更好效果。

發展依靠人貨及資金流動

梁銘添指出,相比之下,東京灣區及三藩市灣區均沒有劃分不同關稅區,較為便利;現時要令人流、物流在粵港澳3地流通,需要更加靈活應變,多花心思打通關卡。物流公司除要順利清關納稅,也要有網絡服務客人,而且不單提供運輸,亦需要物流方案,在貫通3地之餘,把區內所有產品及人力連接國際市場,才能取得各界樂見的結果。

談及當下的物流業發展,梁銘添認為,大灣區內有不同種類產業,由意念到產品,都可在區內完成;公司在廣州、深圳、香港有操作站服務客人,每周航班超過260班,連接大灣區與其他亞洲地區、歐洲及美洲等,相信標準及快捷服務有助區內流通,並連接國際。

疫下配合客戶度身服務

對於市場商機,梁銘添形容,物流業是服務式經濟,去年廣州外貿總額突破一萬億元人民幣大關,按年急增13.5%,整個灣區的市場規模可想而知;疫情雖有短暫影響,但經濟始終會繼續向上,整體物流需求將不斷壯大,令行業更快發展。

他又稱,疫情之下通關程序改變,貨運自3月開始已不及過往暢順,人流和物流均受短期打擊,包括運輸數量、時間、成本等,惟這也是契機,讓外界明白流通的重要性,知道過往暢順的物流是要花心機去經營;未來會盡量提供方案配合顧客需要,例如有國際基因測試公司,希望獲得生物採樣相關的運輸服務,但此類物品的清關較一般貨物運輸複雜,需要很有耐性、投放額外資源,並與各個市場商討,逐個關卡打通,事後客人亦對服務滿意。

採訪、撰文:陳遠威、陳慧筠

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