機場群宜分工對外聯手爭生意

目前大灣區有7個運輸機場，包括香港國際機場、廣州白雲國際機場和深圳寶安國際機場3個國際航空樞紐，外界關注各地政府如何協調建構世界級機場群，深化區域合作。

去年香港貨運航空運載超過40萬公噸貨物，為香港機場貨運量第二大航空公司。香港貨運航空政府及公共事務總監陳杰表示，大灣區機場群是對外重要窗口，亦是對內的樞紐中心，區內機場不應互相競爭，建議設立專責小組為各機場作分工，共同對外爭取更多貨運。他指出，香港機管局獲中央政府支持以市場化規則入股珠海機場，香港及珠海兩個機場達至更好的協同效應，加強粵港澳大灣區整體航空優勢。

一條龍聯運鞏固樞紐地位

陳杰又提到，機管局正在發展香港國際機場與東莞之間的「海空貨物聯運」，並於東莞設立「香港國際機場物流園」，令內地出口貨物經海路運抵香港國際機場後，毋須重複安檢程序便可直接轉運海外。他認為，最好做到一條龍服務及24小時通關，有助大灣區內物流發展。香港具備優越的地理位置、制度上的獨特優勢及豐富國際商貿經驗，有充分條件成為重要國際航空樞紐、國際海運中心和區域物流樞紐。

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