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2023年6月6日
經濟學有「搭順風車問題」（Free Rider Problem），是美國經濟學家Mancur Lloyd Olson, Jr.（1932－1998），在1965年出版的《集體行動的邏輯》（The Logic of Collective Action）中提出的。他指出，個人為了明哲保身與自利，不參加團體的爭取行動，例如工會求加薪。爭取成功，他坐享其成。爭取失敗，參加者受罰，他置身事外。國人有句老話，教人處世，「精人出口，笨人出手」，意思相若，卻沒有發展為學說。
讀大學時，有些同班同學不上課，只影印同學筆錄教授的講課。這樣，他省回幾小時上課時間，卻得知講課內容。考試成績比筆錄講課的同學還要好。這便是典型的「搭順風車」。另一個例子是：辦公室員工發現飲水機的水已喝光，卻不去換水瓶，寧願等其他員工花費氣力換了水瓶，他才去斟水。如此坐享其成，亦是「搭順風車」。
在Olson著書前52年，法國農業工程師Maximilien Ringelmann（1861－1931）已研究這個現象。他在1913年做了一個拔河實驗，分為一人對一人拔河，二對二、三對三……至十多人拔河。他發現，人數少的拔河，參加者都出盡全力爭勝。人數愈多，愈多人「搭順風車」。此謂之Ringelmann Effect。
記得大學上導修課，人數一多，總有學生「搭順風車」，不發一言，或等待其他同學發言後，拾人牙慧，重複他人的意見和想法。這樣，他不用備課，安然渡過兩小時。有些導師下次便要這些學生首先發言，杜絕「搭順風車」。所以最佳教育方法始終是師徒制。
個人有「搭順風車」現象，國家也有。許多經濟落後國家，在人家花大量時間金錢，犯了無數錯誤，才發明了新技術後，信手拈來使用，得以迅速現代化，經濟騰飛，即所謂「後發紅利」。
許多人都不察覺，原來「搭順風車」現象，早於十九世紀後期，已有人注意到。他就是達爾文。
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