2018年10月20日
本周中,筆者與朋友到美國西雅圖市公幹,因本港沒有直飛航班,比較後決定取道東京,一來可在成田機場小歇,二來可在航班裏選看較多日本電影解悶。
這次看的是,暑期前在日本上映不久的《空中飛胎》(空飛ぶタイヤ,so-ra-to-bu-tai-ya),內容講述某日本物流公司因車禍發現貨車設計有缺陷,社長追查真相之下,最後發現汽車廠商一直刻意隱瞞多年的故事。
冰山一角
《空中飛胎》的劇情處處幾可亂真,原來是因為改編自真人真事。十多年前,日本某家庭主婦與家人在街邊被一失事貨車飛出的車胎擊中身亡,廠商三菱貨車事後報告指肇事原因為車主物流公司檢查不力。幾年後,三菱貨車職員告密,指有關貨車型號存有設計缺陷,但上級一直指示隱秘不宣,以免引發回收。事情曝光後,日本政府與三菱貨車對簿公堂,把當時管理層全部繩之於法,但三菱貨車品牌從此一蹶不振,最後把品牌拱手相讓給德國企業。
當時,日本社會還以為三菱造假是個別事件,但之後日本企業造假新聞罄竹難書(如東芝和神戶製鋼),大家才知道是冰山一角。本周一,日本油壓避震器廠商KYB召開記者招待會,承認有職員二十多年來一直造假,把不合格的避震器交給建築商使用,涉及建築物有九百餘幢,包括日本銀行總行、東京Sky Tree、2020東京奧運泳池看台以及全國大小政府部門大廈等等。KYB表示,全面更換有關避震器需時兩年以上,當中部分建築物可能要關閉維修;「日本製造」這金漆招牌,又再一次名譽掃地。
埋沒良心
根據KYB的說法,受影響建築物防震力不會因為不合格而受到影響,但到地震襲擊之時建築物倒塌,責任又由誰負擔?2005年,東京某建築師收受賄款,把不合乎防震規格的建築物批成合格,結果部分受影響樓宇需要整幢拆卸,令不少居民無家可歸;這次受影響建築物波及全國,名單當中連熊本地震後重建中的建築物也榜上有名,說無影響的話誰會相信?
日本製造業連年造假,反映日式嚴格管理方式已到盡頭;前線人員在銷售壓力之下,一於全部化身為卸責超人,個個為求自保視規則為無物,什麼爛攤子都由後人執拾了事。但安全之事性命攸關,以如此態度辦事可以麼?
《空中飛胎》的受害者丈夫在其中一幕作出感人大控訴,大罵物流公司(此時他還不知道罪不在他)眾人埋沒良心,有人死了還裝出一副事不關己的樣子;倘若身故的是自己家人,他們又當作何想?一番說話實在如雷貫耳,只是不知道局中人有多少個會聽到!
(編者按:香睿剛著作《笑看東瀛》現已發售)
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