2019年2月16日
政府原定上月向立法會提出「三隧分流」調整收費的無約束力議案,但運輸及房屋局局長陳帆「埋門一腳」見勢色不對把議案抽起,待「攤凍」一兩個月再爭取議員支持,惟不少建制及泛民直選議員指政府若堅拒調整收費加幅,則可免談矣。據悉,雖然運房局正手忙腳亂應付多個港鐵遺失紀錄的火頭,但至今對「三隧分流」仍未言棄,且陸續邀約建制政黨作最後游說。
中環灣仔繞道上月20日通車,可是其西行線連接林士街天橋的工程尚未完成,需分階段開通,而過去一個月由於前往西區的車輛要折返干諾道中再掉頭,反令中環交通更擠塞。據了解,第二階段工程的開通工作已就緒,卻適逢周日舉行渣打馬拉松,中區要封路,同時為免影響平日繁忙時間的交通,故敲定於本月23日或24日(下星期六或日)才全面通車。運輸署、路政署及警務處周一會舉行聯合記者會,交代詳情。
政府早前用了很短時間游說立法會支持「三隧分流」方案,強調是經行政長官林鄭月娥赴北京與西隧專營公司談判的艱辛成果,亦指中環灣仔繞道開通是實施「三隧分流」的良好契機,然而繞道上月通車初期交通混亂,陳帆為免方案直接「送死」,出現上午仍極力推銷、下午突然撤回的滑稽情節。
最近頻為港鐵沙中線缺失施工紀錄撲火的運房局,聞說另一邊廂開始約見民建聯黨團作最後游說,惟料方案調整空間有限。身兼立法會交通事務委員會主席的民建聯陳恒鑌承認雙方正安排會面,相信當局會補交繞道通車後的交通數據,了解是否如當局所指,能夠改善西隧部分連接路的交通,否則很難讓人釋疑。陳恒鑌說,倘政府堅持推出大幅增加紅隧、東隧收費的方案,除非當局願意補償私家車車主,否則民建聯仍對方案相當有保留。
據了解,民建聯、工聯會均因應地區反對聲音大(直言「加價就咩都冇得傾」);另有民建聯議員坦言,各黨派早已表態反對,「運房局仲拎唔拎上來(立法會),自己諗啦。」
若要趕及明年1月落實新收費,「三隧分流」修例建議及撥款申請須於今年內通過,有議員指倘政府數夠票,稍後可直接向立法會提交法案及申請撥款,毋須再提無約束力議案以節省時間。不過,以目前形勢來說,陳帆似乎志不求易、事不避難,偏向虎山行。
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