2018年11月19日
港珠澳大橋通車後的第四個周末,經大橋口岸出入境旅客數字再創新高,之前一度逼爆東涌,引起當地居民不滿,怨氣指數近乎「爆燈」,幸而隧道盡頭總是光明,連「光復行動」本土派組織「東涌人」成員王進洋昨天也表示,東涌擠迫情況有所改善,暫時不會有進一步行動。
不過,業界對人流預測依然謹慎,相信要觀察多幾個星期,甚至到春節假期,才能斷定是否已經受控。
大橋通車後,前往東涌的人流遠超預期,實證圓桌立法會議員田北辰昨天在電台節目公開歸咎政府交通安排不理想,配套又不足,應負上最大責任。這幾句遲來的評語鏗鏘有聲,卻略帶「抽水」之嫌,皆因當局在過去兩個星期已全速「補鑊」,也在剛過去的周六日見到「階段性成果」。
業界人士指出,周六日沒有本地旅行社(地接社)接待、經大橋口岸入境的內地團旅客人數,估計減少逾五成,並稱廣東省旅遊及文化廳月初向內地旅行社發出「紅頭文件」的效果主要有兩方面,其一是「市場氣氛明顯冷靜咗,無咁瘋狂」;其二是地接社收到較多「柯打」,幫忙前往景點和提供香港導遊。
地接社為內地團安排行程,好處是香港旅遊和交通業界能夠有所預算,在周六日高峰期把旅客分流至不同地方。旅遊界立法會議員姚思榮認為,有關措施明顯奏效,透露大部分即日來回的大橋團是到黃大仙、旺角及尖沙嘴等傳統景點參觀購物,「唔會去屯門、青衣等旅客唔識嘅地方」,料對市民影響不大。業界亦希望內地團人流問題盡快解決,以騰出空間開拓本地的大橋團。
身兼東涌南區議員的民建聯立法會議員周浩鼎亦說,東涌擠迫已見改善,惟長遠根治方法仍須依靠香港口岸的旅檢大樓增加購物設施,讓參加「打卡團」的內地客毋須前往東涌消費。他估計,假如政府能以短期租約方式處理,設施可以很快落實,可是至今未有時間表,他已去信立法會經濟發展委員會,要求將之加入本月底的例會議程。他警告,若明年春節前未能敲定,旅客人潮隨時再超負荷。
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