2018年9月24日
令人翹首以待的廣深港高速鐵路香港段已於9月23日通車,意味香港與內地各城市的地緣阻隔已被打破。隨着國家全力推進粵港澳大灣區建設,未來香港能透過高鐵這列經濟增長快車,把握大灣區發展機遇,推動本港經濟多元發展,以應對其他經濟體的競爭,以及保護主義抬頭所帶來的挑戰。
香港作為國際金融、航運和貿易中心,滙聚金融、法律和會計等專業服務人才,筆者認為,港府可借助高鐵的便利,在廣州南站或大灣區各個城市設立服務中心,為區內企業提供上述專業領域的轉介及諮詢服務,充分發揮優勢,讓香港成為大灣區對接國際的窗口,協助區內企業「走出去」,進軍海外市場。
在工業發展方面,近年大灣區內多個城市積極投資科研基建和建設創科平台,以推動企業轉型升級。雖然港府已把「再工業化」提上日程,但進展緩慢;我認為港府應把握大灣區建設的機遇,加強與廣東省政府的協調溝通,為本港的「再工業化」釐清方向和預設發展空間,並探討推動「珠三角」港企的產業升級和持續發展的長效機制,重新規劃香港與大灣區的產業競合格局、協助業界透過「延外發展」,在國際上擴大業務版圖,以及促進境內外產業之間的良性互動。
習近平主席明確指示,支持香港成為國際創新科技中心。我深信,透過加強與內地合作、融入國家的創新體系,是香港加快發展創科的必由之路;現時港府正與深圳市政府共同發展的「港深創新及科技園」,我希望「港深創科園」可建立共性技術的研發平台,以促進「珠三角」工業提升競爭力並協助推動香港「再工業化」。此外,高鐵香港段開通後,香港與大灣區城市能打造「1小時生活圈」,港府宜善用這項優勢,推出鼓勵兩地科研人才交流的措施。
面對中美貿易戰持續升溫,港府要化危為機,除了要及時向受影響港企施以援手,更須協助業界開拓新市場;大灣區有超過6800萬人口,消費巿場龐大,港府正好可借貿易戰契機,加強與「珠三角」城市G2G層面的合作,探討在區內實施特殊的關稅稅率和通關等安排。
多年來,本港經歷過許多風浪,都能一一克服,我深信只要港府能抓緊大灣區發展機遇,以鞏固傳統產業優勢和促進產業多元化,定能為香港的經濟持續注入新動力。
吳宏斌 香港中華廠商聯合會會長
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