通關復常，各界一直期待，可惜事與願違，所謂「報復式旅遊」，更多體現在酷愛外遊的港人。餐飲業界抱怨，作為坐困愁城三年之久的首個長假期，復活節和清明節生意額反較放寬措施前下跌兩成。雖然，同期並非內地長假期，故訪港旅客較出境港人少，坊間毋須大驚小怪，但值得留意是，自通關後，不論內地抑或海外來港旅客，人數恢復均嫌較慢。更有甚者，以上或非短期現象，而是香港旅遊競爭力長期不進則退的體現；如果香港繼續錯判問題，兼而沒有對症下藥，不着手處理本地消費力流失與旅遊吸引力不足之窘，同時減少「失血」和增加「供血」，由食肆到整個旅遊業皆恐岌岌可危。
長假出境人多 長期北上更多
復活節假期橫跨4月7日至10日，連同周中4月5日的清明節，以及再早幾天的星期六日，這個長假期最多延綿十日之久。期間，入境處資料顯示，香港居民出境人次逼近272萬。哪怕這批流出的市民，每人僅於境外吃一頓飯，以每頓飯100元計算，已涉及2.7億元的消費額；2.7億元是個什麼概念？據統計處最新去年第四季的數字，當時全港所有食肆的日均收益為2.8億元。以上是按每人在外吃一頓飯計算，如果是吃兩三頓飯、每頓花費更多、又或外遊數天，又將如何？不難想像，這個假期香港流失多少生意。
市民久未外遊，誠不宜介懷流失區區十日長假的生意；問題是，罕有的長假期或不足慮，頻密的短假期則不必然。自通關後，香港居民日均出境人次已漸攀至上月底（即長假期前）的17萬水平；其中，每逢周六均為出境高峰，查上月4個周六皆涉約23萬人次，連帶周五亦有20萬人次，加上周日計算的三天累積出境人次有近60萬人次。他們的出境目的地，逾90%皆為內地，特別是深圳；因為，機場只佔2萬人次左右，經羅湖、落馬洲支線、深圳灣、香園圍、落馬洲的則高約16萬，而港珠澳大橋和廣深港高鐵亦佔4萬。
切勿小覷相關即日來回或隔日來回的短暫出境，理由如下：
首先，每個周五六日流失60萬人次，一個月下來便涉240萬人次，這數字實媲美剛提到的長假期流失。而且，這是每個月持續發生，並非幾月一遇的長假期。
再者，周末的消費力，一般較周中為高，這包括每頓飯的預算。對於平民食肆及住宅區、寫字樓區的影響或許較小，對於中高價食肆及旺區則非同小可。
退一步言，港人北上消遣誠非新鮮事物；今次分別，主要在於3年前後的巨大變化。
一方面，內地發展一日千里，早非吳下阿蒙，現在北上賣點不限「食平嘢」，更多是「食好嘢」。單是深圳，一個商場所提供的各省、各國菜式，選擇之多不單遠超香港，兼且北上幾回都未嘗盡，尤其港人一向嗜新。另外由食品到服務的質素，內地亦可能勝過香港。畢竟香港地少人多，論舒適度已先天輸蝕，加上人工、租金成本較高，周星馳的《食神》已有精闢諷刺（座位要擠，飲管要粗等），食品質素不單可能將貨就價，高流轉壓力下還多預先煮熟再去翻熱，就連火鍋肥牛亦未解凍，對比內地則可以手切招徠……也就是說，周六日的流失不僅涉及高消費時段，還很可能流失了北上「食好嘢」的高消費力饕客，不再涉及「食平嘢」的低消費力客源，較諸數年前已演變出「新常態」。單論飲品，內地已從流行奶蓋茶，多元衍生大量手打茶了。
另方面，政治因素也有助力，三年前香港所爆風波，除令黃絲「覺醒」，其他人同樣因此「覺醒」。必先闡明，無論今昔黃絲皆不易北上，故無分別可言。但一些從不關心政治的市民，經此逼站邊的運動後，也變得開始留意內地資訊，市場上也湧現大量相關資訊；就如沒有港人移民潮的話，也沒多少人留意英國本土情況，例如稅制、物價之類，此乃供應隨需求上升的一個反映。配合小紅書、抖音等崛起，好些介紹北上消遣的識途網紅，頓成不少港人寵兒，並成為今輪復常短途外遊潮的重要推手。撇除持偏執政見堅拒北上的，最近嘗過北上滋味的港人幾乎有口皆碑。
人望高處，水向低流，已因深圳等強勢崛起，香港食肆競爭力開始相形見絀。市場學的4P之中，香港彷彿只餘Place（地點）的就近優點，Product（產品）和Price（價格）均吸引力消退。更有甚者，隨着兩地跨境日益便捷，本地食肆或已不再屬於non-tradable goods（不可貿易商品）。過往有個誇張說法，是乘飛機到日本、台灣之類吃頓飯再即日回港；最近網絡則在廣傳，一個自駕北上吃飯的即晚來回例子……事實上，所謂香港出現「逆向帶貨」，僅為北上潮流的冰山一角而已，市民親身北上「肥水北流」才更值關注。
當然，對比疫前日均約有22萬人次經陸路出境，目前的日均17萬人次仍恢復不足八成；不過，復常須要進程，當更多港人成功續領回鄉證，毋須排隊輪候數月之久，未來北上「返鄉下」的人數必然更多（注意，這個「返鄉下」真真正正指向返大陸，而非外遊其他地方）。
Place優勢外 增供應降成本
如何是好？毫無疑問，香港必須在產品、價錢、宣傳等加把勁，不能再一味食老本，仍迷信「大香港主義」，甚或一味訴諸本地情意結，「黃色經濟圈」的崩潰已說明路遙知馬力。
其中，針對租金成本，增加商舖供應必是出路。畢竟，香港一直病在供不應求，由住屋到商廈皆然；反過來，內地則嫌供應過剩，惟好處是租金不會過高（核心區除外）。准入及經營成本降低，尚可鼓勵創新（開設新菜式食肆），甚至鼓勵創業（最近商場內「市集」盛行，便為年輕人帶來新機會）。過去好一段時間，香港受困「仇商」情緒，「潔癖」所累甚而規劃了一個個商舖供應近零的純住宅區；試問被嘲為美食沙漠的馬鞍山和康城，對比沙田、屯門等地，病源豈不在於商舖不足？深圳之能夠吸走港人北上消遣，一個個超大型兼食肆林立的商場正是主要蒲點。
當然，香港不能一味興建商場，以上旨在強調必須遏低租金，畢竟一個地區的發展到底須避免食肆及商舖過於稀少；事實上，除「失血」外，香港旅遊業也同時「供血」不足，吸引力有待提高，這是不能靠大興商場來解決的。
訪港人數重要 逗留日數亦然
轉談「供血」之前，須要先強調一點：過往在審視香港旅遊競爭力時，往往集中到訪港人數，因數字節節上升而得出正面結論；可是，另一關鍵要素卻長期被忽視──留港天數。
如前所述，港人外遊每多一天，意味本地多流失一天生意；同一道理，來港旅客逗留每多一天，在港消費也會水漲船高。比如，一個留港兩天的旅客，對旅業的貢獻大概等同兩個留港一天的。
先以日本為例，疫前50%旅客的逗留時間平均介乎4至6天，30%更逗留7天或以上，反觀3天或以內的只佔10%。至於面積跟香港差不多的新加坡，去年逗留時間也平均超過4天。香港呢？截至2019年則平均僅得3.3天，其中來自北亞即日、韓只有2.2天。千萬勿輕視短短一天半天的差距，因低基數效應，港星之間的平均逗留天數已相距兩三成了。
景點不多，無疑是留港日數較少的一大主因。新加坡2019年的旅遊調查裏，詳列旅客曾經到訪什麼景點：集主題樂園、水族館、以至賭場於一身的聖淘沙名勝世界，近50%訪星旅客都曾到訪，另外由填海所得濱海灣花園亦有50%，單是這兩個景點已夠花一天以上時間遊覽，另外烏節路、牛車水、小印度都吸引約40%旅客到此一遊。香港當然亦有銳意開發景點，但沒有任何一景點的到訪率能夠媲美。旅發局調查指出，到訪率最高的尖沙咀海濱亦僅23%，太平山頂為17%，迪士尼樂園為15%，海洋公園為9%，而女人街、廟街、蘭桂坊一律約10%，至於昂坪和摩天輪更低至6%和4%，以上且已撇除不過夜客計算。
何以故？訪星旅客之中有近40%是首次到訪，訪港旅客則為20%，這多少影響到景點的新鮮感及吸引力；問題是，這實不足以解釋上述逾倍差距，尤其兩地度假客與商務客的比例相若。其一，是香港景點的確不及新加坡新穎，也別論當地會積極推陳出新，不惜填海打造新景點了，當見聖淘沙殘舊亦撥地發展新的名勝世界，而相對彼方的環球影城，香港迪園、海園的遊戲和設施均呈老化，而西九文化區的落成啟用亦嫌好事多磨、姍姍來遲。其二，香港作為旅遊城市，於各口岸及其他熱點如交通工具、商場等等，宣傳景點的頻率與力度也遠不及新加坡鋪天蓋地。其三，香港的重複蒞臨回頭旅客較多，本屬極大優勢，惟景點是否耐玩耐遊？為何旅客來港購物之後，便告急急腳離港？
開拓一天遊 推平民飲食
對症下藥，香港或無條件仿效新加坡，一來拓地難如登天，二來有地亦宜優先解決房屋問題；所以，在盡量開拓新景點外，還應把更多重點傾斜至宣傳對旅客而言的「隱世秘境」，不能一再食老本，因老本已難留客。其中，郊野遊、外島遊之類，針對開發一日遊、半日遊等產品，便可有效挽留旅客在港。相較面積更小的新加坡，於Tripadvisor搜尋當地遊覽團和活動，單是一日遊就有56頁結果；至於香港？則只有1頁共30個！Klook情況類同，新加坡的一日遊選擇有5頁結果，香港同樣1頁盡錄。這是源於香港景點不及新加坡嗎？肯定不是，至於後者多屬人工打造，我們則為自然真山真水。疫下港人皆知，由行山到外島遊，都有很多選擇，而且景色獨特。始終，好些需求是創造出來，此外亦須供應配給才成，兩者缺一不可；遺憾的是香港既沒宣傳，亦乏配套，特別是較諸新加坡而言。值得一提的是，相較於有入場費的景點，類似的郊野遊、外島遊一次生、兩次熟，重複遊玩的門檻其實很低，故很適合香港這個回頭客量極高的旅遊城市。
不必諱言，香港有種「旅客恐懼症（phobia）」，無疑對旅業發展形成掣肘。其實，不少地方皆有「過度旅遊（Overtourism）」之窘，威尼斯便為一大代表；重要的是，只要做到趨利避害，那就根本不成問題。譬如把塞到土瓜灣食肆的旅客轉移海上用膳，便為一石二鳥之策，由居民到旅客皆可雙贏。上述的一日遊產品，如果盛行亦有利於分流旅客，特別是在導遊帶領下，當可杜絕旅客不良行為，而過程中不單可延長逗留香港時間，還可創造新的導遊就業機會。「旅客恐懼症」倘導致香港旅業過於側重防守、不肯放手進攻，彷彿多做多錯、少做少錯，擔心有措施衍生擾民行為須承受千夫所指……
批判「廉價團」本就「錯重點」，因只要避免「擾民」和「劏客」，旅遊本來豐儉由人，試問世上難道就沒「窮遊」概念？在街上啃麵包，揹背包住青年宿舍、以至睡膠囊酒店等，不是司空見慣？當中還涉一個錯誤觀點，就是來港旅客必須是高消費，所以看不過眼只吃廉價快餐。這種思維作祟，無疑損及香港一大獨有魅力──街頭小食文化。
正當台灣、泰國等地夜市林立，成為當地旅遊推廣一大標記，為何香港卻不屑一顧？另外燒味飯、米線粥麵等，何解又不能登上宣傳大雅之堂？正當韓國的炸雞啤酒和部隊鍋等，逐漸風行全球，香港的影視作為旅遊「軟實力」，卻鮮見突顯本土小食。旅遊一個重要部分，是體驗當地截然不同的文化，包括飲食文化；移民別處的港人，最惦記的「港味」，正是港式焗豬扒飯、菠蘿油之類外地所沒有的平民食品。只怪，香港的「賺到盡」氛圍，不單抹殺了「廉價團」或「窮遊」，其實本土美食亦一起遭殃。
旅發局最近舉辦一個推介活動，由港人投選推薦旅客的美食、景點等，方向無疑正確。下一步，必須有宣傳推廣配合，不然「有清單」跟「無清單」實沒分別，另外其他「軟實力」媒介亦宜一起發力，把香港美好一面展現世人。
香港旅遊基礎其實不差，只是多年來發展不進則退、又或未認識到香港獨有魅力，以致港人和外客皆被其他地方吸走。最後多補充一點：單計不過夜客，北上港人亦較南下內地客為多，查長假期前，截至3月底七天平均港人出境人次，除機場外有約15萬，惟同期相關內地旅客入境人次，則僅6萬多，即短途南下人數僅及北上的40%，香港對內地客的「吸力」已遠遜內地之於港客了。香港若再不思進取，由旅遊到餐飲只怕「失血」更多、「供血」更少。
