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2021年3月13日
運輸署去年10月公布《改善恩平道、蘭芳道、白沙道，啟超道及利園山道的交通情況》建議，提出4項改善措施，包括把現時白沙道、利園山道及羅素街行人專用區，移至啟超道和恩平道部分路段，此舉引起白沙道居民反對，認為開放行車帶來噪音，亦引起交通擠塞。樹仁大學協助在區內調查，626位受訪者中，六成二支持擱置方案，逾六成指方案造成人車爭路增意外風險。
促警方解決違泊問題
居民周五（12日）開記者會反映訴求。白沙道街坊及業主立案法團主席鄺先生稱，不少街坊年紀大，白沙道做行人專區「冇車行較安全」，又指區內塞車源於「老闆車」 違泊，建議警方加強巡邏。蘭芳道街坊及業主立案法團主席陳先生說，現時恩平道的士站和蘭芳道小巴站分開，已令行人路和馬路出現人車爭路，若兩者同設於蘭芳道料更惡劣。
同場的交通運輸學者熊永達指新方案是為增加車輛流轉，惟未有考慮人的要素，建議警方而非運輸署解決該區違泊問題。區內街坊、前區議員伍婉婷指白沙道是斜路，設行人專區不會帶來非必要街頭活動，反之將其移至開揚熱鬧的啟超道，更容易吸引街頭表演。現已收集逾百份反對意見書，會向運輸署及區議會反映。運輸署就改善措施諮詢市民意見，3月16日截止。
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