2019年3月9日
對於的士業界要求調高的士車費,多個政黨均指加幅太大,市民難以接受,最終只會令更少人乘搭的士,他們認為的士行業宜先改善服務質素。
陳恒鑌倡先改善服務
立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌坦言,申請加幅有兩成,較其他交通工具只有幾個百分點為高,且兩年前才曾加價,相信市民不能接受。根據政府調查,租車司機在上次加價後的一年,收入只是輕微增加,他強調除非業界能明顯改善服務質素,否則若再大幅加價只會令市民卻步。
公民黨譚文豪也認同加幅過大不合理,建議政府應增加加氣站,讓司機節省入氣時間,多走幾轉接載乘客更實際。民主黨林卓廷直言,申請加幅遠高於過去兩年通脹,呼籲的士業界除加價外,還須改善服務。
議員基本上支持對違規的士司機提高罰則水平,惟譚文豪冀政府小心處理,若情況輕微例如違例泊車,則不應太嚴苛。
不過,汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊棠明言反對提高罰則,指現有的已足夠,毋須再施加壓力給司機,否則只會令有意入行者卻步。他又要求政府加大力度打擊「黑的」,包括濫收車資及劏客等行為,而並非向一般的士加重罰則。
業界促加強打擊「黑的」
至於加價建議,杜燊棠表明支持,稱不少交通工具已加價,若政府不批准的士加價是厚此薄彼。他承認加價或令乘客減少,且令車主加租,司機未必得益,但若經濟環境好,司機收入或會增加。
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