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2014年12月2日
市場焦點向北望已成趨勢，不少有故事、數據支持的板塊具跑贏大市的能耐，投資者犯不着刻意求冷，內地公布中國高速公路一年收費達4000億元人民幣，較金融產業更多，該板塊可以考慮。
深圳高速（00548）股價自今年第二季在3元水平反覆向上，倍升至6.11元才見調整，近日在5.4元左右似乎進入一個鞏固平台，為日後上升作出部署，嚴訂4.7元為止蝕即可。
集團主要經營連接深圳及廣東省內的高速公路，另持有武黃高速、長沙環路及南京三橋等主要收費公路。從10月的營運數據顯示，主要收費的機荷東段和西段，以及水官高速與水官延長段，均見日均混合車流量不斷增長，收入個別更達雙位數增長。今年第三季股東淨利潤3.076億元人民幣，同比增長23.23%，主要得益於機荷高速、清連高速等項目收入良好增長及財務成本降低。
無疑內地高速公路亦要面對政策風險，如梅觀高速免費路段影響服務收入，湖北省內路網進一步貫通及聯網收費下的路費清分模式有負面影響；加上內地經濟增長放緩，其他交通工具如高鐵等發展帶來的競爭亦不容忽視，統一方案、節假日免費方案及綠色通道免費政策，均對其收益帶來負面影響，但配合整個廣東省規劃發展，深圳高速可視為可攻可守的中線投資對象。
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