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2023年10月19日

蔡陽光 論盡CEO

張雷善用四方八面財

9月中在美國肯塔基州一所電動車(EV)電池新廠平頂儀式上,冠蓋雲集。去年出席動土典禮的州長貝希爾(Andy Beshear),今次再度蒞臨祝賀。對這間AESC新一代廠房,州長讚不絕口,誇它為「改造性」項目,又多謝公司管理層選擇肯州,大手筆投入20億美元賭注投資興建公司的美國二號廠。貝希爾更肯定地表示,肯州能夠躋身全國EV電池業領導者行列,多得項目帶來的實力提升,對肯州相關行業的發展,AESC發揮關鍵作用,「立下大功」。

廠房坐落肯州沃倫郡(Warren County)鮑靈格林市(Bowling Green),當然少不了來自郡市的賀詞。郡官員指出,項目屬於郡史上最大,能親眼見證其成功落地實在太好,又預計未來10年,項目將帶來200億美元經濟效益,帶動每年超過2億美元消費。市長就十分興奮,表示動土不過1年,進度神速,期待廠房能夠早日正式啟用,帶來2000個就業機會。地方商會與廠房電力供應商,紛紛樂見區內經濟增添一名帶動創新的成員。

慣借政府之力建基礎設施

連同另一個重磅項目──福特SK合營計劃,EV電池成為了貝希爾振興經濟最大政績之一。當地政要大談肯州經濟表現與吸引投資成績,期待着新項目未來的就業貢獻與經濟效益時,輿論卻批評政府為搶項目,提供過份優厚的條件、先使未來錢。

有日本血統、中國新能源企業家張雷做大股東的AESC,選擇肯州必然經過多方考慮,而優惠力度屬於重點之一。

同時,在幾大EV市場、6個國家大興土木,劍指全球15%市場份額的AESC,近年野心勃勃,計劃把產能作出10倍提升。但EV電池屬重資產生意,需要大量資金才能成事,被問到錢從何來時,CEO松本昌一未有透露詳情,只提到會考慮所有途徑,政府財務上的支持及津貼,自然包括在內。

汽油車代表過去,EV代表未來,各地政府都想招攬EV企業,而行內的大公司大多都爭取到優惠的投資條款,想快速令AESC從黑馬,壯大成EV電池界頂級班馬的張雷與松本,當然也不會放過充分利用大好形勢的機會,為公司爭取最大的福利。

肯州答應「送」AESC過億美元大禮,支持項目的開展。這筆禮金以貸款形式送出,只要公司在限期內達成僱用員工數目及薪酬目標就毋須還錢。有觀點認為,電池公司本來就急於擴張,有沒有優惠都會投資,送錢等同浪費。不過,美國多個州爭做EV之都爭崩頭,益了AESC這個漁人。

擅長與國際打交道

其實從家鄉創業起始,張雷已經慣於借助政府之力。他曾對媒體承認,「江陰市政府幫我們建設了價值上億元的基礎設施,江蘇省的資金與政策扶持,使我們能夠迅速產業化。」通過各類人才計劃、產業計劃,地方政府對公司作出投資,又代建廠房,提供貼息貸款及各類獎勵;其後在國內的重大項目,地方國資入股亦有不少個案。漸漸地,找政府做合作夥伴成為張雷絕招之一。

近日傳出,印度大集團達達(Tata)計劃在英國興建的巨型EV電池廠,AESC可能在幕後扮演重要角色,包括提供技術協助新廠生產第一批產品,因為達達需要更多時間逐步開發自家技術。如果屬實,英國政府為項目提供的5億英鎊支援,以及其他着數,AESC亦將有份。英國官員曾明言,不希望過分依賴中國,據聞達達主席N. Chandrasekaran不願正面確認AESC的參與,正因為擔心項目有中資企業得益,政治上較敏感。

張雷不單懂得利用各地政府財力,亦很擅長與國內以及國際資本打交道。新加坡政府投資公司(GIC)、紅杉中國以及春華資本對張雷旗艦公司遠景科技的10億美元投資,GIC與紅杉牽頭對遠景旗下一間低碳技術公司的2億多美元投資,遠景與紅杉共同成立的100億人民幣碳中和技術基金,去年底與西班牙桑坦德銀行(Banco Santander)簽訂的戰略合作協議等都是好例子。

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