《信報》印刷版出報日為星期一至六。
除以下公眾假期外，其餘日子照常出刊：
休刊日：逢周日及2023年1月23日
至25日、4月8至10日、12月25至26日
《信報》網上版及流動版於休刊日將如常更新每日即時新聞，
敬請留意。
2023年9月13日
大市昨天反覆偏軟，恒指開市不久即跌至全日低位17892點，最多挫204點，午前大幅反彈至全日高位18145點，倒升49點，但再上乏力，收市報18025點，跌70點，恒指短期下試17500點的機會較大。
內地汽車市場繼續回暖，據中汽協數據，8月份汽車產銷分別完成257.5萬輛和258.2萬輛，按月分別增長7.2%和8.2%，按年則升7.5%和8.4%。受消息刺激，車企普遍造好，其中零跑汽車（09863）昨抽高3.5%，收報41.55元。本欄6月初曾建議候37元買入零跑，目標價46元，結果7月初到價，可惜達標前股價沒有觸及預定的買入價，並無入貨。
零跑早前公布中期業績，雖然仍錄得虧損，但續有顯著進步。上半年零跑主營業務收入58.13億元（人民幣．下同），按年增加14.4%；歸母淨虧損22.76億元，按年收窄1.68億元。經營性現金流成功轉正，淨流入1.52億元。
下半年毛利率有望負轉正
期內總交付量為44502輛，按年減少14.4%，主要因為首季車型過渡以及行業淡季，單季收入按年及按月均下跌，但次季新車型導入後銷量及收入明顯回升。隨着交付規模大幅增長，零跑的盈利能力持續改善，期內毛利率為負5.88%，較去年同期大幅改善20個百分點。
今年第三季開局良好，7月份銷量進一步提升至約1.43萬輛，按年上揚19%。在7月交付的新車中，高毛利率的C系列車型交付1.2萬輛，佔比83.7%。8月份交付約1.42萬輛，連續4個月銷量破萬，按年多13.29%，按月則下滑4.62%。
中線看50元 跌破30元止蝕
由於高毛利率的C系列車型銷售佔比持續提升，電池成本下降，銷售費用也隨着店效提升而穩中有降，預期下半年毛利率有望單季由負轉正，不過投資者需要留意內地新一輪減價戰的影響。
上月彭博報道稱，歐洲大車廠斯泰蘭蒂斯（Stellantis）正尋求與中國電動車企合作，零跑是潛在合作夥伴，若有進一步消息，勢將成為零跑股價爆升的催化劑。現時大市去向不明，不宜見高追貨，可候零跑股價回至37元買一注，33元買第二注，中線目標50元，跌破30元止蝕。
訂戶登入
| 下一篇： | 內險反彈無動力 阿里京東續造淡 |
| 上一篇： | 九毛九受惠中央谷消費 |
