恒指跌勢已確認科企電動車捱沽

港股續受內外因素夾擊，一方面美國兩黨提高債務上限談判僵持不下，惠譽把美國AAA主權評級列入負面觀察名單，華爾街股市借勢調整拖累大市；另一方面市場憂慮中國經濟復甦放緩，人民幣滙價走弱也不利中資股。大市早前多條主要移動平均線滙聚一起，近日果然呈現突破走勢，首先回落至250天牛熊分界線之下，之後連續3個交易日受壓，昨天跌穿19000點關，交投增加反映有一定沽壓，恒指跌勢進一步確認。

五窮月應驗航運股受壓

恒指持續近期弱勢，昨天顯著低開185點，即跌穿19000點大關，18930點已是全日高位所在，之後愈跌愈急，午後一度瀉495點，低見18620點，尾市跌幅略為收窄。恒指收報18746點，創去年12月2日以來逾半年低位，挫369點或1.9%。國企指數報6333點，跌144點或2.2%。恒生科指急挫84點，插2.3%，收3691點。大市交投回升，重越千億元水平，成交金額達1155億元，增加近18%。

總結本星期，港股只有4個交易日，周一上升之後，大市連跌3個交易日，恒指全周累挫703點，並連跌3周，累計重創1302點，加上整月大部分時間交投低迷，似乎應驗了港股傳統的「五窮月」效應。

聯儲局於本月初再加息0.25厘，聯邦基金利率升到5至5.25厘水平，隔晚公布了該次議息的會議紀錄。當中數名委員指出，若果經濟按照目前的預期發展，之後可能沒有必要再加息；但亦有委員表示，通脹回落至局方目標2%的過程，可能仍然慢得令人無法接受，有必要在未來幾次會議進一步加息。不過，幾乎所有委員都看到通脹的上行風險，部分更強調不應傳達可能減息或已排除再加息的訊息，當局要保留選擇餘地的必要性，即是可以選擇維持利率不變或加息。

反映貨船運價的波羅的海乾散貨指數，周三急挫53點或3.9%，為2月以來最大單日跌幅，而且為連續第十日下跌，拖累航運股集體受壓。東方海外（00316）遭滙豐下調評級至「減持」削目標價至90元，股價一度低見100.3元，險守「紅底股」，收報102元，瀉6.8%，為最差表現藍籌；母公司中遠海控（01919）跌1.5%，收報9.01元。中遠海能（01138）下滑3%，收報6.82元。

本港大型科技股普遍見紅，ATMJ全線下跌，市場注視美團（03690）收市後公布的季度業績，股價績前受壓，收市報126元，急挫3.4%；騰訊（00700）收市報322.4元，插3%；阿里巴巴（09988）跌近3%，失守80元大關，收報78.65元；京東（09618）更重創3.8%，至130.1元。

不過，小米（01810）第一季業績勝預期，期間扭虧為盈，賺逾42億元人民幣；經調整淨利潤超過32億元人民幣，按年增長13.1%，按季飆升1.2倍，扭轉4個季度跌勢。由於業績有驚喜，小米開市初段股價彈高逾5%，見10.94元，下午一度跟隨大市走低，掉頭下滑至10.32元低位，之後迅速企穩，收市報10.5元，逆市升近1%【圖1】。

新能源汽車股全線捱沽。比亞迪（01211）兩車型號遭長城汽車（02333）舉報排放不達標，比亞迪重挫5.4%，收報234.6元；長汽更大插7.3%，收報8.37元。蔚來（09866）最暢銷車型ES6升級同時降價，全新ES6正式上市並開始交付新車，與舊車款無縫交接，股價下瀉9.3%，至61.15元。小鵬（09868）首季經調整虧損擴大至22億元人民幣，股價重創9.3%，收報31.35元。吉利汽車（00175）跌3.2%，報9.28元。華晨汽車（01114）再傳獲瀋陽市政府入股，股價力保不失，高收近1%，造3.22元。

滙控續回落兩新股潛水

滙控（00005）為加強聚焦於亞洲擴展，正檢視退出多達五分一有貸款業務的市場，可能最終會導致出售或精簡12個市場的業務，投資者對該項消息表現受落，滙控股價跌幅低於大市，挫1.5%，收報58.35元【圖2】。中國平安（02318）作為滙控主要股東，一直推動滙控分拆業務，其股價微跌0.9%，收報51.15元。