2021年7月28日
內地監管風暴吹襲多個行業,科網、教育、物業管理及醫療健康板塊成為重災區,但新能源汽車作為未來發展大方向,預料續獲國策支持。理想汽車周一(26日)通過港交所(00388)上市聆訊,未必受港股市況顯著轉差影響,有機會啟動在港招股工作,市傳集資最多15億美元(約117億港元)。
作為內地新能源汽車三大新勢力之一,理想汽車主要設計、研發、製造和銷售豪華智能電動汽車,是內地成功實現增程式電動汽車商業化的先鋒。增程式電動汽車,即是單純由電機電力驅動,但其能源及動力來自其電池組及增程系統。旗下首款及目前唯一一款商業化的增程式電動汽車為「理想ONE」,配備了增程系統及先進的智能汽車解決方案。「理想ONE」可通過慢充、快充和加油來補充能量。即使用戶無法獲得充電基礎設施,「理想ONE」也可運行,完全消除了里程不足的問題。
理想汽車2019年11月開始量產「理想ONE」,今年5月25日推出2021款「理想ONE」,截至6月底已交付逾6.3萬輛。按銷量統計,「理想ONE」於2020年被評為內地最暢銷的新能源SUV車型,佔市場份額9.7%;同時於內地新能源汽市場排名第六,市佔率2.8%;理想汽車於內地新能源汽車品牌則排名第11。
誠如大部分新能源車企,理想汽車仍處虧損狀態,2019年及2020年總收入分別為2.84億元(人民幣.下同)和94.57億元,普通股股東淨虧損分別為32.82億及7.92億元。截至3月底止,今年收入35.75億元,按年增長3.2倍,淨虧損3.6億元,擴大3.67倍,原因是研發和行銷費用增長較快。
理想汽車本身採用同股不同權架構。創始人兼董事長李想持有全數約3.56億股B類普通股,每股B股擁有10票投票權,另持有1.09億股A類普通股,上市前總計持有公司23.79%權益,投票權達75.74%。美團(03690)擁理想汽車2.58億股A類普通股,持股比例達13.23%,投票權4.21%;美團董事長王興則持有其1.33億股A類普通股,佔6.76%權益。
去年7月,理想汽車在美國納斯特上市,即掛牌未超過兩年,不符合香港第二上市原則,故此要採用雙重主要上市方式回港。小鵬汽車(09868)本月初已率先在港雙重上市,三大中概汽車股中只餘下蔚來汽車未回流。
市場消息指出,理想汽車擬在港集資10億至15億美元(約78億至117億港元),最快周五(30日)建簿。高盛及中金為聯席保薦人,瑞銀擔任財務顧問。
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