2020年10月24日
當環球疫情遲遲未消退,當通關遙遙無期,當政府不再派錢……困局仍未見到盡頭,企業為求自保,裁員似乎是唯一的選擇。國泰(00293)近期大裁員或只是開始,更多的裁員或陸續有來。若未能突破當前的困局,香港恐怕只會陷入死循環。
國泰股價近日表現反覆,宣布裁員當日升2.27%,但第二日倒跌3.42%,昨天又回彈3.5%。經過一輪升跌後,一周累計只漲了1.21%。
歐美疫情惡化 樞紐廢武功
其實環球航空業目前面對的困局,大家有目共睹。裁員節流帶來短期利好,但更重要的開源似乎仍未看到突破。新冠肺炎疫情持續之久,超乎市場預期。從1月底至今已足足9個月,但環球每日確診數字仍在增加。短期看來,航空業重回正軌,似乎是不可能的任務。國泰近期公布的數字亦顯示,國泰航空與國泰港龍9月份只載客47061人次,按年銳減98.1%;貨運表現較佳,但較去年同期仍挫36.6%。
香港向來是內地連接歐美的重要樞紐,但在歐美疫情持續惡化的情況下,香港已被廢了武功。內地航空公司仍可以經營內陸航線,但香港企業既進不了內地,又走不出去,只能在困局中掙扎。
其實,除了航空公司,零售、餐飲及旅遊業亦面對同樣問題。政府此前已表示不會繼續派錢,故在收入難以恢復的情況下,相信會有更多企業採取裁員的方式以節流。
事實上,全球目前只有中國內地在控制疫情方面做得最好。在本地個案幾乎絕跡的情況下,剛過去的十一黃金周,境內遊客數字達到6.37億人次。相比起國泰,9月數據仍處於谷底,內地民航局公布的數字卻顯示,9月份國內航線旅客運輸量4775萬人次,恢復至去年同期的98%;貨郵運輸量66.5萬噸,恢復至去年同期的96.4%。
走出困局唯有與內地通關
香港若要走出困局,目前唯一的方法似乎只有盡快打通與內地的交流,讓旅客及貨物暢行無阻,企業才能真正開源,不用再靠政府的資助過日子。只有企業的收入回復正數,打工仔才能真正保住飯碗。
目前阻礙兩地通關的主要障礙仍來自香港的疫情控制。境外輸入個案不斷增加,而本地源頭不明個案仍未杜絕。內地對香港的情況仍不放心,擔心開放邊境會令病毒流入。所以,港府只能在控疫方面再加把勁,才能說服內地加快與香港通關。
當前的香港猶如一個孤島,港人走不出去,外人亦進不來。除了金融業仍較活躍,其他行業大多處於半死的狀態。香港的復甦需要全社會共同努力,控制好本地疫情,才能令企業走出當前的死循環。逆境之下,希望社會出現更多正能量,發揚獅子山下自強不息的精神,讓香港更快走出困境,避免國泰式的大裁員繼續蔓延。
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