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2019年10月8日

財經路向

美在WTO先贏一仗 強硬立場不動搖

美國總統特朗普為世界貿易組織(WTO)的一項裁決喝采,該裁決讓美國得以對歐盟採取關稅舉措,但特朗普對WTO按章辦事鮮有的滿意,恐維持不了多久。

在未來一周,中美新一輪面對面貿易談判將在華盛頓舉行,這也是特朗普青睞的貿易僵局解決之道。路透調查的分析師中,有超過60%認為中美貿易關係將惡化,普遍看法是人民幣兌美元到年底將跌至10年新低,引發美國指控中國操縱滙率。

明年波音案 歐盟勝算大

值此之際,WTO歡迎多達3000位貿易專家下周正式討論如何應對世界變遷,但他們全都深知WTO正面臨成立24年來最大的威脅。在僅僅兩個月後,裁決國際貿易爭端的WTO上訴機構將只剩下一名法官;而此前美國屢次反對新法官的任命。作為全球貿易的長期領導者,美國正威脅到WTO的爭端解決機制。恰恰是這個爭端解決機制,在周三批准美國因空中巴士(Airbus)獲非法補貼而每年對價值75億美元的歐盟產品課徵關稅。

美國貿易代表辦公室(USTR)對裁決表示歡迎,特朗普稱「贏得漂亮」,但沒有人會幻想美國將抱持更加配合的態度。歐盟一位外交官稱,該聲明表面上聽起來像是對上訴機構表示強烈支持,「如果你讀一下USTR的新聞稿,這是對WTO上訴機構的最佳宣傳語;但我認為,我們必須假設12月10日之後將不存在上訴機構。」

明年WTO將會對美國補貼波音(Boeing)一案作出裁決,歐盟可能會獲得與美國今次類似的勝利;但暫時而言,歐盟還是輸家。

歐盟一貫擁護基於規則的貿易,這次卻成為了規則破壞者,目前在一系列出口產品方面都面臨被美國徵稅。一位非歐盟外交官坦言:「這對歐洲來說相當尷尬,壞人應該是美國才對。」

在這項持續了15年的飛機補貼爭端中,美國和歐盟都表示願意達成和解,但這種情況不太可能很快發生,而且在美國從10月18日開始對歐盟產品加徵關稅前,雙方肯定不會達成和解。

其實,解決爭端的機制並非唯一受威脅的多邊主義領域。旨在降低全球貿易壁壘的WTO多哈回合貿易談判早已陷入停滯,不過WTO已推進電子商務和漁業補貼談判。然而,對於該由誰來統領討論該議題的委員會,WTO的164個成員國在此問題上無法達成共識,漁業談判也陷入停滯。

另外,歐美雙方為了飛機補貼爭戰的同時,他們也正與日本討論整個修改補貼相關的全球規定,希望找到方法抑制中國支援國企。不過,為時兩年的談判至今仍沒有什麼結果。

貿易智庫ECIPE主管Hosuk Lee-Makayama表示:「部分陣營意識到,如果為了抑制中國而實施強力且全面的補貼規定,可能會意外波及其自身的補貼問題。」

美國聯邦儲備理事會(FED)主席鮑威爾周二在丹佛發表談話,將是各界關注焦點。目前為止,鮑威爾形容7月中旬以來聯儲局兩次減息行動為「景氣迴圈中期調整」,而非全面寬鬆的起點。

這樣的立場正面臨美國最新一輪經濟數據轉差的考驗,不過周五公布的9月就業職位資料呈現溫和增長,可能減輕一些疑慮。隨着生產者及消費者物價資料出爐,美國提升通脹的努力是否有所進展也將在未來一周趨於明朗。

下周重磅數據連環出爐

對於德國觀察人士而言,下周也是重量級的一周,因為將有包括工業生產、工業訂單及貿易等數據出爐。至於英國方面,周四公布的月度國內生產總值應可透露出第三季GDP走向,以及其是否會進入技術性衰退。

位於巴黎的經合組織(OECD)周三將會公布備受各界關注的改革全球稅務規定計劃,這個計劃的目的在於確保大型網絡公司支付更高比例的稅。

 

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