航空寒冬遠未見底

若讀者近期有上網搜尋機票時，相信會發現一個令人驚訝的現象，就是10月及11月部分飛往歐美的航班居然低至2000元左右。修例風波尤其是示威者堵塞機場的行為，令環球旅客對香港機場及航企失去信心。如今票價已跌至谷底，但要挽回旅客似乎仍不容易。

對於有意外遊的旅客，目前或是最佳時機，但對於航空公司來說，目前或是最慘淡的時期。機管局近日公布的數據顯示，8月份，香港機場錄得客運量600萬人次及飛機起降量約3.5萬架次，分別按年減少12.4%及3.5%，8月份貨運量則按年下降11.5%至約38.2萬公噸。

示威者希望透過堵塞機場，令國際社會關注香港的示威活動。沒錯，目的確實達到了，但是否得到廣泛支持呢？在沒有廣泛民調佐證下，筆者亦不敢武斷。不過，以筆者所見，外國旅客反對的意見仍不少，尤其對於自己與香港政治無關，卻無端端行程受阻感到不滿。

為免再被拖累，旅客已不願選擇由香港出發，或經由本港轉機的航班。而旅客一般會提前一兩個月購買機票，8月份機場載客量的減少相信只是開始，後續兩三個月情況或會更惡劣。若然10月份國慶期間，示威活動再擴大，相信對航空業的影響，將會擴展至年底。

國泰重災國航受壓

目前大家仍可以在網上找到10月份的由香港飛往歐美的極低價機票，足以反映市場需求十分不濟。難怪香港航空亦宣布，暫時調低9月至12月的運力達9%，航班數量則下調7%。

以香港為基地的國泰航空（00293），無疑是今次修例風波的其中一個最大輸家。不但乘客減少，員工參與示威活動，亦令到中央對公司不滿，多名公司高層因此下台。

剛剛才從前幾年做錯期油對沖而引致巨虧的困境中恢復過來，如今又遇上如此「大頭佛」，國泰的倒楣程度似乎沒有太多公司可與其匹敵。

示威者目前仍有再堵塞機場的計劃，香港機場仍未知何時能完全恢復平靜。香港作為其中一重要國際航空樞紐，其表現不濟拖累的不只是香港航企，眾多飛往香港的航線均受到影響。作為國泰第二大股東的國航（00753），亦難免雙重受壓。

事實上，剛過去的中秋假期，本來正是內地旅客來港的其中一個高峰。但為保安全，更多旅客決定留在國內。文化和旅遊部綜合測算指出，今年中秋，全國接待國內旅遊總人數1.05億人次，按年增長7.6%。

旅客留在境內進行短線遊，高鐵成為首選，航企業務難免受損。再加上環球經濟表現不佳，令旅客出遊意願進一步受挫。所以，環球航空業在未來一段時間，似乎仍要繼續在寒冬中掙扎求存，投資者暫時不宜對航空股抱有太高的期望，惟有寄望明年再作打算。

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