2019年5月21日
大市昨日先揚後挫,欲彈乏力。恒指最多升過53點,差1點未到28000關口就回頭,一度倒跌247點,收市報27787點,挫158點。
華為再受打擊,Google基於美國政府禁令,終止與華為部分業務往來,華為新一代Android手機,將無法使用Google Play、Gmail等服務,即係廢咗大部分武功。華為據報正研發自己的iOS,即使擁有專屬自己的作業系統,要形成一個完整的智能手機生態圈絕不容易,簡單講,一個冇人同你寫App的作業系統,根本就是廢的。
過去諾基亞及微軟都推出過自己的手機作業系統,都不成功。華為能否創造奇蹟實在難料,不過中國有十幾億人,市場夠大,如果全國上下人人用華為,唔怕冇人同佢寫App,假以時日,最終建立起一個完善的生態圈並非沒有可能,屆時蒙受重大損失的可能是痛失中國市場的美國企業。
上周五大市高開,為建立淡倉提供了機會,已輕注Long Put港交所(00388)、中信証券(06030)、 融創(01918)及騰訊(00700)期權。不過恒指已初步跌破250天線(27962點),距離反彈熊二升幅0.5倍黃金比率支持27410,還有377點;與去年12月雙底頸線支持27260,則有527點,到位最好先落車。
人行官員相繼出口術,表明人民幣破7冇好處, 支持人仔反彈。然而貿易戰暫時看不到盡頭,內地次季經濟數據疲軟,除非宏觀環境有變,人仔中長線都係弱勢居多,人行出口術,只是不希望跌得太快。
三桶油昨日企穩,甚至略有進賬,伊朗石油被美國抵制,波斯灣再起風雲,油組繼續減產,均支持油價回穩。
人仔看跌,油價睇升,經濟回軟,3大因素均不利航空股,所以內地航空股近日跌得七葷八素,比大市更弱。由上月高位計,中國國航(00753)至今大跌36%,南方航空(01055)勁挫40%,東方航空(00670)亦插水39.8%。國泰航空(00293)受人仔滙價影響較小,也要由高位回落近15%。航空股若見反彈,是另一個造淡的好對象。
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