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2019年5月21日
大市昨日先揚後挫，欲彈乏力。恒指最多升過53點，差1點未到28000關口就回頭，一度倒跌247點，收市報27787點，挫158點。
華為再受打擊，Google基於美國政府禁令，終止與華為部分業務往來，華為新一代Android手機，將無法使用Google Play、Gmail等服務，即係廢咗大部分武功。華為據報正研發自己的iOS，即使擁有專屬自己的作業系統，要形成一個完整的智能手機生態圈絕不容易，簡單講，一個冇人同你寫App的作業系統，根本就是廢的。
過去諾基亞及微軟都推出過自己的手機作業系統，都不成功。華為能否創造奇蹟實在難料，不過中國有十幾億人，市場夠大，如果全國上下人人用華為，唔怕冇人同佢寫App，假以時日，最終建立起一個完善的生態圈並非沒有可能，屆時蒙受重大損失的可能是痛失中國市場的美國企業。
上周五大市高開，為建立淡倉提供了機會，已輕注Long Put港交所（00388）、中信証券（06030）、 融創（01918）及騰訊（00700）期權。不過恒指已初步跌破250天線（27962點），距離反彈熊二升幅0.5倍黃金比率支持27410，還有377點；與去年12月雙底頸線支持27260，則有527點，到位最好先落車。
人行官員相繼出口術，表明人民幣破7冇好處， 支持人仔反彈。然而貿易戰暫時看不到盡頭，內地次季經濟數據疲軟，除非宏觀環境有變，人仔中長線都係弱勢居多，人行出口術，只是不希望跌得太快。
三桶油昨日企穩，甚至略有進賬，伊朗石油被美國抵制，波斯灣再起風雲，油組繼續減產，均支持油價回穩。
人仔看跌，油價睇升，經濟回軟，3大因素均不利航空股，所以內地航空股近日跌得七葷八素，比大市更弱。由上月高位計，中國國航（00753）至今大跌36%，南方航空（01055）勁挫40%，東方航空（00670）亦插水39.8%。國泰航空（00293）受人仔滙價影響較小，也要由高位回落近15%。航空股若見反彈，是另一個造淡的好對象。
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