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2018年11月8日
大市昨日相當波動，恒指最多升過410點，也曾跌200點，全日波幅610點，收市升26點，報26147點，望落變化唔大，其實日內快上快落，炒即日期指捉錯路都幾傷。
美國中期選舉結果一如所料，民主黨重奪眾議院控制權，共和黨繼續掌控參議院，侵侵施政最多只是半跛，相信對中美貿易談判無大影響。
選舉塵埃落定，焦點轉向開會議息的聯儲局。兩日會議將於香港時間周五凌晨結束，今次照計唔會加息，市場着重的是其會後聲明，以揣測儲局的息口取向。美國10月份就業數據十分強勁，聲明中若有一言片語被市場解讀為儲局變得更鷹，金融市場難免震盪。
講到息口，筆者更關注的是美債孳息去向。聯儲局每月縮表上限已增至500億美元，當中300億美元係美債，若無新錢注入，即係美債市場每個月少咗300億美元資金購買力，加上中日兩大債主不斷減持，美債需求持續減少。
吉利銷售轉弱 難望達標
與此同時，美債供應卻是源源不絕，財政部今年新債發行量預定倍增，侵侵的減稅擴軍，全部都要花錢。選舉後民主黨控制眾議院，但對於搞基建，民主黨只會比共和黨更積極，應該唔會阻撓侵侵的基建大計，即係又要加碼發債填赤字。
問題係美債需求疲軟，本周初拍賣的3年期美債，直接中標數創下2009年以來最低水平，中標利率高達2.983厘。
對於美債，市場顯然有飽滯感，若情況不改善，恐怕美債息率會愈來愈高，甚至倒迫儲局非加息不可。大家享受完呢個反彈浪，記得落車。
吉利汽車（00175）10月份銷量按年僅增約3%，是兩年多以來增長最慢的一個月。吉利全年銷售目標158萬輛，仲差31.5萬輛才達標，剩低呢兩個月平均每月要賣15.75萬輛車才可達標，但過去幾年月的銷量，每月只係賣12萬到13萬輛左右，達標有難度。
內地的自立品牌車廠中，吉利是經營最好的一間，連吉利銷售也轉弱，可知市道有多差。期望內地消費升級撐住經濟，看來未必如願。
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