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2023年9月28日
美國汽車工人聯合會（UAW）針對底特律三大車廠福特汽車、通用汽車（GM）及佳士拿母公司Stellantis的罷工周二進入第12天，勞資談判未見明顯進展，但工潮已成了總統拜登及前總統特朗普爭取藍領選民支持的「戰場」。拜登周二前往密歇根州力撐罷工工人，成為首位站上罷工糾察線的在任美國總統。特朗普缺席周三的共和黨總統初選電視辯論，到該州向工人發表講話，預計將抨擊拜登的環保目標消滅製造業。
拜登周二乘坐「空軍一號」前往密歇根州貝爾維爾（Belleville）聲援工人，UAW主席費恩（Shawn Fain）在機場迎接。拜登前往GM零件配送中心聲援工人，手持「大聲公」發表長87秒的講話，指出目前美國的敵人不是某些外國國家，而是美國企業的貪婪。拜登稱車廠曾遇困難，指的是2009年面臨破產須接受政府的經濟援助，現在業績非常好，他說工人作出很多犧牲，也應該過得很好，值得賺取較現在高得多的薪酬，鼓勵他們堅持下去。
公開支持加薪四成訴求
被問到是否支持工會加薪40%的要求時，拜登簡短回應：「是的。」不過，白宮新聞秘書皮埃爾（Karine Jean-Pierre）強調拜登政府不會介入談判，交給UAW與三大車廠商討。費恩形容這是歷史性時刻，感謝拜登與工人站在一起，為工人做正確的事，並批評車廠管理層奪走利潤，讓工人「為殘羹剩飯而戰」。費恩亦表明不歡迎特朗普來訪，抨擊對方只為億萬富豪服務。
特朗普周三再次缺席共和黨總統初選辯論，前往底特律未有工會的汽車供應商Drake Enterprises發表演說，其競選團透露特朗普將抨擊拜登的經濟及電動車政策。特朗普周二再次批評拜登的電動車政策像向工人背後插一刀，將消滅美國汽車業，導致數以千計車廠工人失業。
拜登在2021年8月簽署行政命令，要求2030年在美國銷售的汽車，當中一半屬電動車等零排放汽車，但這類汽車生產工序需要較少人手。共和黨相信政策不受車廠工人歡迎，車廠則希望轉型生產電動車獲得政府補貼。
馬斯克：三大車企恐破產
電動車生產商特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）周二批評UAW加薪40%及每周工作32小時的要求，將把三大車廠推向破產的邊緣。馬斯克認為，車廠將把加薪開支轉嫁消費者，提高汽車價格，使人買不起汽車，導致銷量急跌，迫使車廠破產。美國汽車零件供應商組織汽車與設備製造商協會（MEMA）周二呼籲聯邦政府提供經濟援助，協助汽車零件供應商渡過三大車廠罷工的衝擊。
工會未表態撐誰當總統
尼克遜總統圖書館前館長納夫塔利（Timothy Naftali）指出，總統傳統上充當勞資雙方的調解員，這次拜登放棄在勞資糾紛採取中立立場。然而，汽車業消息人士表示，拜登公然支持加薪四成，將使UAW跟三大車廠更難達成協議。估計迄今罷工造成的經濟損失已達16億美元（約124.8億港元），倘若罷工持續，可能把密歇根州等關鍵州份推向經濟衰退，影響拜登連任選情。
UAW仍未表態明年總統選舉會否支持拜登，費恩早前也一再抨擊拜登的電動車政策。數據顯示在2022年僅10.1%美國工人加入工會，但工會能左右工人階層的投票意向，密歇根州及其他中西部州份的選情更易受汽車業發展及工人運動影響。
在2016年總統選舉，特朗普獲得工會力撐，拿下密歇根州、賓夕法尼亞州及威斯康星州等關鍵州份。拜登在2020年總統選舉獲得工會支持，在貫穿美國南部和西南部的「鐵銹地帶」報捷，共和黨及民主黨都趁這次工潮拉票。根據美國廣播公司新聞網—華盛頓郵報（ABC News-Washington Post）最新民調，拜登支持率為42%，落後特朗普10個百分點。
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