2022年6月24日
美國電動車生產商特斯拉(Tesla)行政總裁馬斯克表示,受到電池供應不足的挑戰和中國供應鏈的干擾,新投產的美國得州奧斯汀和德國柏林廠房合共損失數以十億計美元(逾百億港元),形容它們是「巨大的金錢熔爐」(Gigantic Money Furnaces)。
馬斯克:首要避免破產
馬斯克上月底接受特斯拉認可的美國車主協會Tesla Owners Silicon Valley訪問,內容周三播出,他直言得州和德國廠房現時開支龐大,惟產量卻不多,而首要憂慮是如何維持廠房運作,支付工人薪金和避免破產,但補充指預期問題可以迅速解決。
特斯拉今年春季開始在新廠房生產Model Y小型多用途車,但馬斯克指出,由於得州廠房沒有足夠新的4680電池,須改用舊有的2170電池,而廠房須作出調整,惟有關工具設備因疫情封鎖影響而困在中國,柏林的廠房情況則「稍好一些」,因已有可裝配2170電池的設備。
特斯拉生產遇上挑戰,這或可解釋在訪問之後數星期內,該公司開始裁減人手,馬斯克本周二透露特斯拉將於未來3個月裁減約10%受薪員工。
汽車生產一直是大量消耗現金的行業,尤其對新廠房來說。特斯拉首季生產電動車的開支達110億美元,當中包括原料、勞工、生產和付運成本。多年以來,投資者一直擔心特斯拉的財政問題,但有關憂慮隨着公司減債、配股集資,以及連續多季錄得盈利而減退,截至首季結束為止,特斯拉手頭現金約有175億美元。
不過,據FactSet調查顯示,分析員估計特斯拉第二季電動車付運量會由首季約31萬輛,降至約27.3萬輛,將是兩年來首次錄得按季跌幅。
通用「悍馬」大幅加價
摩根士丹利分析員喬納斯(Adam Jonas)周三下調特斯拉目標價,由1300美元削至1200美元,理由是業務受到中國疫情的干擾,但維持「買入」評級。特斯拉股價周三收報708.26美元,跌不足1%;周四中段報701美元,挫1%。
另外,顧問公司AlixPartners報告稱,電動車所需的金屬包括鈷、鎳及鋰價格飆升,令原料成本由2020年3月的每輛3381美元激增144%,至今年5月的8255美元,期內傳統汽車的原料成本亦倍增,由每輛1779美元漲至3662美元,主要反映鋼鐵和鋁價上升。
通用汽車(GM)上周五便以零件、科技及物流成本上漲為理由,把電動「悍馬」(Hummer)的售價大幅提高6250美元,特斯拉、Rivian及Lucid較早前亦先後宣布加價。
放大圖片 / 顯示原圖訂戶登入
下一篇: | 科恩預言雞犬皆升年代告終 |
上一篇: | 保加利亞國會推翻聯合政府 |