東亞重開國門旅遊業復甦路漫長

新冠疫情肆虐兩年後，東亞各地過去數周陸續解除防疫限制，包括大幅放寬外國遊客入境的規定，着手重振旅遊業。從香港的角度看，這些地方的入境政策相當進取，但業界指出，東亞重開邊境進度已較歐洲慢，現在只是起步階段，而且旅客暫時仍以國內遊客為主，恢復跨國旅遊還有很多工作要做。

在東南亞，除了汶萊，全部國家已某程度上重新向國際旅客開放，最早是菲律賓和泰國，當Omicron疫情剛回落，便對已接種疫苗的遊客開放。馬來西亞、印尼和越南都在3月逐步重開關卡，新加坡4月1日起取消「疫苗接種者旅遊通道」（VTL），不再只給予個別地方的旅客特別入境安排，改為全面開放予所有已接種至少兩劑疫苗的人士。南韓亦已向旅客開放，並在4月中取消大部分國內防疫措施，包括限聚令。

暫由國內旅客主導

統計顯示旅客人數大幅反彈，由於去年比較基數特別低，如今表現更見突出。今年第一季，往返東南亞的國際航班訂票數已上升，最早重開旅遊的菲律賓和泰國佔東南亞一半國際航班訂票，其中菲律賓回到2019年第一季的42%，前往東南亞的旅客中，最多來自美國、英國、澳洲、沙地阿拉伯和南韓。

新加坡樟宜機場力爭成為今年最繁忙的亞洲機場，希望超越去年冠軍南韓仁川機場。樟宜目前乘客量已重回2019年的31%，較去年的15%為高，政府目標是年底前升至50%。當地今年首3個月乘客量達256萬，較去年同期增加逾5倍，其中3月超過100萬，是疫情以來首次單月有逾百萬旅客。

然而，現時情況仍遠不能跟疫情前相比，而且仍以國內客為主。越南今年2月國內遊客達960萬人次，按年急升4.8倍，景點擠滿人，國內線航機爆滿。Airbnb一項調查顯示，57.6%亞太地區受訪者稱，計劃花更多時間國內遊，更多人寧願到鄉郊地區，避開熱門景點。

馬來西亞的旅遊業顧問公司Check-in Asia指出，歐洲和北美洲在過去兩年疫情期間沒有完全謝絕遊客，2020年和2021年都在夏天旺季重開旅遊；當秋冬重臨，病毒再度活躍，加上是旅遊淡季，才重新限制外來旅客。

航班復飛規模成關鍵

歐洲縱使兩年來並無禁絕外遊，但今年春季起，也出現「報復式旅遊」。歐盟統計局數字顯示，歐盟客機航班3月按年急增156%。有調查顯示，四分之三歐洲人計劃今年9月前旅遊，而且56%歐洲人打算跨國遊。意大利旅遊研究機構預期，該國今年訪客人數可較去年增加35%，惟仍較2019年疫前水平低30%。

在美國，達美航空上周表示，商務旅遊仍疲弱，拖累整體航空業，但消閒旅遊的訂票已超越疫情前水平。而且，不少打工仔仍遙距工作，可在以往的淡季出遊，令美國的機票銷售再沒淡旺季之分。

相比之下，亞洲在重啟旅遊方面遠較其他地區落後。Check-in Asia說，亞洲旅遊業過去兩年近乎冰封，推動旅遊業的工作形同要從頭開始。航空公司將是成功復興旅遊業的關鍵，是否復飛航班的決定，主宰各地能否重新迎來遊客。然而，不少航空公司財政緊絀，加上俄羅斯與烏克蘭的戰爭令油價大漲，航空公司不敢貿然全速復飛所有航線。

另一個重要變數是中國。疫情前，中國是東亞的最大遊客來源地，當局不放寬嚴格的入境隔離檢疫，國民難有大意欲外遊，那麼東亞各地無論怎樣開放關卡，旅遊業收益也難以回到以往的高水平。