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2023年11月29日

供電中斷 引入新罰款機制

政府昨日與港燈(02638)及中電(00002)的2023年《管制計劃協議》中期檢討達成3項共識,包括新增能源危機期間的特別電費紓緩機制、針對大型供電中斷事故加入懲罰機制,以及提高向公眾披露資訊的透明度,預計相關措施於明年初生效。

燃料價急飆 須援助基層戶

據政府與兩電的共識,倘爆發能源危機,受地緣政治、天災及不可預見的市場波動影響,令燃料價格急升,以致總電費與同年1月相比增幅超過中電為10%,或港燈為20%時,兩電同意撥款紓緩低收入人士的電費負擔。當機制啟動,兩電將從非管制計劃賬目撥款,中電上限1.8億元,港燈剔除相關電費紓緩措施撥款後,以同年度股東賺取獎金的100%為上限,去年計約5500萬元。環境及生態局副秘書長伍江美妮表示,具體的紓緩金額及付款機制,屆時電力公司必須諮詢政府意見後釐定。

至於針對大型供電中斷事故,兩電同意引入新的懲罰制度,透過新指標「客戶停電時間指數」、即把所有受影響客戶數目乘以總供電中斷時數,以分鐘顯示,若中電停供電達1500萬分鐘,准許回報率將減0.015%,約涉及2000萬元罰款;如果港燈中斷時數達1000萬分鐘,准許回報率則削0.03%,罰款約2000萬元。

有議員提到,今年兩電發生兩宗大型事故,會否觸發罰款機制,伍江美妮指出,中電的元朗電纜橋事故總停電時數為3800萬分鐘,如按新機制已觸發高級別罰則,罰款4000萬元;港燈今年4月事故總停電時數只有180多萬分鐘,不會觸發新機制。

兩電在今次中期檢討拒絕降低8%的「准許利潤」,工聯會立法會議員陸頌雄表示遺憾,批評兩電是穩賺8%;環境及生態局局長謝展寰直言,《管制計劃協議》2033年才到期,期間任何改動需雙方同意,兩電考慮情況後認為不可退讓,所以在其他方面作改善,包括引入新懲罰機制。

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