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2023年2月14日
港鐵（00066）物業發展項目具鐵路優勢，近年流標個案不算多，惟位處大嶼山的兩個項目，都先後流標，對上一個是鄰近東涌大型屋苑映灣園的東涌牽引配電站物業發展項目（下稱配電站項目），其後港鐵要下調補地價和修訂招標條款，重新推出招標後已成功批出。
該配電站項目位於東涌文東路，佔地約15.66萬方呎，涉及於現有的配電站之上起樓，可建樓面面積約93.96萬方呎，料提供約1600伙，港鐵於2021年9月首度推出該用地招標，當時市場質疑其補地價金額達47.65億元，即每方呎樓面補地價（樓面補價）5072元，屬於過高。
天榮站上蓋經歷3次招標
港鐵同年10月收到5份標書，仍難逃流標厄運，隨後決定修改條款，於2022年6月重新招收意向書和招標，補地價額大減25.6%，至約35.48億元，每方呎樓面補價降至3776元。港鐵並主動完成一系列技術評估，入場費和分紅要求也作出修訂，兩者由設有下限兼須由發展商自行建議，改為入場費固定為1億元，分紅要求不設下限，同年7月由華懋擊敗4個對手中標。
至於再對上一幅流標的鐵路項目，則要追溯至天水圍輕鐵天榮站上蓋物業發展項目，2013年2月和2014年1月先後兩度流標，最終在修改補地價和招標條款後，由新地（00016）於2015年2月經過第三次招標奪得。
值得留意的是，部分港鐵項目明顯較受發展商歡迎，例如將軍澳日出康城和香港仔黃竹坑站港島南岸發展項目，雖然分別提供13期和6個期數，但無論市況好壞都能成功批出，不曾經歷流標。
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