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2020年9月25日

康城壓軸13期 收35意向書冠絕

雖然樓市前景未明朗,但發展商對優質地皮興趣不減,港鐵(00066)將軍澳日出康城大型商場「The LOHAS康城」8月首階段開幕後,區內發展潛力大增,其上蓋最後一期住宅項目日出康城第13期即時受惠,招意向反應理想,共收到35份意向書,創日出康城意向書數目新紀錄。港鐵預告,項目將於下周招標,10月底截標,業界料招標反應較過往期數熱烈。

可建2550伙 下周招標

日出康城第13期前身是臨時交通交滙處,坐落在長實(01113)發展的第8期SEA TO SKY和會德豐地產旗下第5期MALIBU之間,項目總樓面面積約154.67萬方呎,預計可興建4幢樓宇共約2550伙,今次是繼總樓面面積約288萬方呎、可建約2900伙的港鐵大圍站上蓋項目2014年10月批出以來,近6年最大規模的鐵路物業發展項目。如果單計日出康城,更是第2期(即領都等樓盤)用地2006年初批出後,約14年來區內單位數目最多的一個期數。

港鐵物業總監鄧智輝昨公布,日出康城第13期共收到35份意向書,為各期數之中最多。他分析,由於該地盤涉及的單位數目較多,平均每戶「唔係特別大」,適合上車客,而區內商場「The LOHAS康城」已開幕,加上鐵路站元素和正在興建的將軍澳跨灣連接路等,區內配套正漸趨成熟,令日出康城第13期受發展商歡迎。他預告,該項目將於下周招標,10月底截標。港鐵發言人補充,將盡快落實招標安排,編訂投標者入圍名單後,會邀請入圍發展商領取該項目的招標文件。

黃竹坑站兩期快登場

鄧智輝又透露,未來數個月,港鐵將就香港仔黃竹坑站物業發展項目(下稱黃竹坑站項目)第5期(約1000伙)和第6期(約800伙)招標,亦正就東涌牽引配電站和將軍澳百勝角通風大樓的住宅發展方案進行規劃,並會繼續與政府就大嶼山小蠔灣車廠一帶的發展磋商可行方案。

日出康城第13期吸引多家區內有發展經驗的地產商提交意向書,包括長實、恒地(00012)、新地(00016)、信置(00083)、嘉華國際(00173)、南豐發展和會德豐地產等,另有最少4家中資發展商提交意向書,包括中國海外(00688)、旭輝集團(00884)、龍湖集團(00960)和碧桂園(02007)。發展商參與積極,本報記者於港鐵九龍灣總部現場所見,曾經出現3家發展商的代表同一時間到場交意向書。

龍湖集團營銷部香港項目營銷總監黃少鴻稱,日出康城交通方便,加上設有大型商場,第13期地盤具發展潛力,雖然區內有多個樓盤仍未落成,並不擔心供應多而影響樓價。

資料顯示,日出康城第12期於去年12月收到33份意向書,當時已是日出康城意向數目之冠,結果壓軸登場的第13期以兩份之差,再創區內意向書新紀錄;至於歷來收到最多意向書的鐵路物業發展項目是2017年初的黃竹坑站項目第1期,共吸引39家發展商提交意向。

此外,有測量師估計,日出康城第13期的每方呎樓面補地價,將與第12期的2835元相若,連同其他因素計算在內,該地皮市值估計約85億元至154.7億元,每方呎樓面地價約5500元至10000元。

對於日出康城第13期勁收35份意向書,美聯測量師行董事林子彬認為,該區發展漸見成熟,過往推售的日出康城新盤銷情理想,反映市場對鐵路項目需求殷切,加上第13期是日出康城壓軸的一期,吸引大批發展商提交意向書以獲取投標「入場券」,估計招標時競爭會較其他地盤熾熱,除了大型發展商,亦有中港發展商合資入標。

泓亮諮詢評估董事總經理張翹楚形容「反應好踴躍」,相信與區內商場開幕和基建配套趨成熟有關,第13期享有海景,鄰近鐵路站和商場,位置不俗,但考慮到項目規模龐大,現時市況又一般,發展商出價難言進取。

 

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