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2024年9月16日

專訪

高盛:智駕車企2027年才可止虧
技術路徑差異細 仍未能商業變現

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智能駕駛已成為中國車廠必爭之地,高盛中國汽車產業股票分析師侯雪婷接受本報訪問時表示,各大車廠之間的智駕技術路徑沒有明顯差異,護城河並不強;加上智駕技術還沒能夠變現,因此投資者最為關注的依然是車企盈利能力和銷量規模。現時大部分車廠的新能源汽車業務錄得虧損,她估計最快要到2027年才可以實現盈虧平衡。 ...

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