2023年8月15日

特斯拉Model Y內地賣平1.4萬
新能源車再掀降價戰 概念股急滑

內地新能源汽車價格戰進入白熱化階段，於8月的短短兩周，已有約10個內地新能源車品牌宣布降價，外資品牌特斯拉（Tesla，美：TSLA）亦剛加入減價戰。特斯拉昨宣布，即日起下調中國大陸地區Model Y長續航版及高性能版起步價，幅度同為14000元（人民幣．下同）。減價消息衝擊本港上市新能源車股，龍頭比亞迪（01211）昨曾下滑逾8%，最終收跌6.2%，造車新勢力理想汽車（02015）、小鵬汽車（09868）及蔚來汽車（09866）跌幅介乎2.7%至3.2%。特斯拉在美股價昨亦走低，截至今晨1時30分，挫1.72%。

龍頭比亞迪挫逾6%

減價後，國產特斯拉Model Y長續航版及高性能版售價下調4.5%及3.8%，最新起步售價降至29.99萬元及34.99萬元。另買家9月30日前訂購Model 3後輪驅動版現車並完成交付，可享8000元保險補貼。特斯拉回應今次降價原因時稱，減價是出於給消費者更多福利的考量，集團一直堅持基於成本定價，在成本控制基礎上，最大化讓利予消費者。

儘管16間內地車企月初共同簽訂《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》，卻未能阻止新一輪價格戰的醞釀。包括上汽、零跑（09863）、長汽（02333）及吉利（00175）在內等約10間內地車企，在過去兩周內陸續宣布就個別新能源車提供減價補貼等優惠，特斯拉昨加入戰團，更把價格戰推上高峰。

事實上，特斯拉最近一年曾數度下調售價，去年10月下旬及今年1月的兩次降價，涉及入門級車款Model 3及Model Y。特斯拉其後雖曾不止一次就個別車款輕微加價，惟每次加幅僅零點幾個百分比。對上一次減價要追溯至上月，特斯拉向高價車款Model S及Model X提供折扣，但迴響始終不及今次Model Y再減價。

綜合市場分析，中國車市再掀價格戰，最大原因是作為動力電池重要原料的碳酸鋰價格大跌。電池級碳酸鋰昨每噸均價為23.95萬元，僅及年初時的一半，成本下跌自然為減價製造空間。此外，目前車市正處於8月份淡季，加上秋季新車即將推出，以及全年銷量達標壓力等，都迫使各車企爭相降價促銷。

銷量報喜 盈利恐受壓

市場預料本輪價格戰不會太快結束，大和認為，內地車企為刺激消費需求，會把持續降價並給予折扣變為新常態。另外，基於新能源車技術進步快速，中國乘聯會秘書長崔東樹甚至直言，新能源車會陷入長期價格戰，但由於燃油車價格較為穩定，該類車下半年料不會出現新一輪價格戰。

內地新能源車價格戰倘一如預期般持續，市場相信有助刺激全年汽車銷量，可是車企盈利或受影響。對於內地新能源車市場再出現大規模減價戰，花旗相信，不排除新能源車銷量今年稍後時間會有驚喜，但提醒價格戰、毛利率及現金流情況，都會成為左右汽車股明年初表現的因素。大和日前已預告，不僅車企本身，上游零部件供應商可能受累售價呈現下行趨勢，導致盈利能力面臨壓力，料汽車相關股份在次季業績公布前，會出現投資者短期獲利的壓力。

下一篇：	恒大汽車獲紐頓39億入股
上一篇：	龍湖積極減債 年內到期僅剩1.2億