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2023年6月5日
美國債務上限危機化解後，道指上周五報復式反彈2.12%（701點），升幅遠勝當日A股表現，而離岸人仔上周五一度由7.14低位回升至7.07，可惜後勁不繼，收報7.1096，仍跌52點子，年初以來累計挫約3000點子。
雖然內地已有不少券商發表研報，指外資回流（北向資金在本月2日回馬槍式湧入逾85.3億元人民幣），投資情緒由低位回暖，有助A股走出「六絕月」魔咒。惟當前人仔能否收7算關，仍要觀望聯儲局下周議息會議是否再加息0.25厘，因為美滙指數上周五高企104之上，加上目前中美10年期國債收益率的倒掛幅度近110點子，同時中美1年期存款利率倒掛幅度更接近有2至3厘，故此稍後人仔能否止跌回穩，續與A股的反彈高度連動。
人仔的強弱以及A股後向，更須視乎經濟的復甦及改善力度。本周起相繼公布的連串具指標作用的數據，亦可從中作窺探。
今天率先公布5月財新服務業PMI（前值56.45）；海關總署最快周三（7日）披露眾所關注的進出口外貿數據，雖然4月出口以美元計大漲，按年增8.5%（部分原因與去年上海4月起封城，按年基數較低有關），其中新能源汽車出口急升；進口卻大幅下滑至2052.1億美元，按年降7.9%，反映內部需求疲軟及接單不足。在外需不振下，市場預計以美元計價的5月出口，有機會按年再度轉為下降約1.6%，而進口的按年降幅則略微擴大至8%左右。
國統局將於9日公布5月CPI及PPI數據，由於4月通脹僅0.1%，PPI收縮3.6%，惹來通縮滯脹憂慮。市場普遍預計受去年低基數因素擾動，5月CPI或只較4月微升至0.2%的偏低水平；5月PPI更因油價等進一步回落的影響，按年降幅可能擴大至4.3%左右。至於5月新增人民幣貸款、社融及M2等貨幣數據，人行最快會於9日公布（一般在9日至15日不定期發布）。
另外，本周新能源汽車概念股繼續成為市場焦點。事實上，早於4月28日中共中央總書記習近平主持召開政治局會議，《分析研究當前經濟形勢和經濟工作》時已強調「要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套網改造」。
不過，有關具體細則尚未公布，及至上星期五，總理李強召開國常會（已由上屆每周三召開一次，改為本屆隔周的周五舉行）時，重申「要延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策（但未有公布詳情）」，以及提出要「加強動力電池系統、新型底盤構、智能駕駛體系等重點領域關鍵核心技術攻關」等，專家估計新能源車將獲千億級財政支持，各方正靜候減免稅的細化措施公布，相信消息繼續支持新能源汽車概念。
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